铁路轨道施工与维护 无缝线路铺设施工 无缝线路铺设施工.ppt

(5)焊接时，先对待焊钢轨施加一定的压力，消除缝隙，然后开启燃料阀门。开启阀门要缓慢，由小到大，以防发产回火或损坏流量计。当混合气由喷咀流出后，立即点火。 点火后，驱动摇杆，使加热器以焊缝为中心对称摆动，经过4～6分钟，当轨温达到1200℃左右，开始挤压，达到规定顶锻量后停火，迅速取下加热器。 (6)其他工艺要求，如焊接过程中遇到故障的处理、切除凸出量、正火处理、焊缝打磨、焊接前的准备工作、焊后探伤等，与工厂气压焊基本相同。 (二)质量检查 铝热焊接钢轨质量检查项目，一般可分为以下三项： 1．焊接断面的检查 检查焊接断面的目的是了解焊剂、型砂、操作人员等客观条件对焊接质量的影响，以求解决。选有下列情况时，在同等条件下试焊试验头，进行焊接断面的检查。 ①使用一批新的焊剂。 ②使用一批新的型砂。 ③更换主要操作人员。 ④长期间断焊接生产。 每组试验头取五个。若其中一根发现缺陷，必须重焊试验头，直到有一组试验头全部合格为止。试验头全部合格后，方可进行正式焊接。 2．焊接外形的检查 对每一个焊接头进行仔细的直观外形检查。检查时注意下列缺陷： ①气孔或缩孔；裂纹；夹渣、夹砂和夹杂物。如发生在焊筋补铁部位，允许焊补，如进入原轨断面应重焊。 ②焊不住、焊不满；有横纹；用一米直尺测量轨顶及侧面，其矢度超过0.5mm；原轨有伤损痕迹超过0.5mm；轨顶或侧工作面加工不平顺，焊缝与基本金属交接过渡不圆顺。 最后，对铝热焊缝进行超声波探伤检查。 3．焊接工序的检查 为防止焊接质量不良，必须严格检查每道工序，务必符合工艺规定。 (三)焊接钢轨操作安全注意事项 小型气压焊或铝热焊一般都在行车线路上进行，所使用的燃料液化石油气、汽油、氧气及焊剂等都系易燃品及危险品，作业时又处于高温状态，操作时间及动作要求短促、迅速，稍不注意极易造成行车事故或人身伤亡事故，因此，在操作时要特别重视安全预防工作。每个操作者，必须熟悉行车条件下，确保安全的有关规章制度，并严格执行。此外，尚需作好以下几项安全预防工作： 1．操作技术方面 (1)操作时，必须有专人防护，发现列车通过，要及时通知操作人员避车，清理机具，不得侵入限界，并严禁在列车通过时，点火浇注或加热。 (2)焊接的工具、材料应存放整齐，便于焊接人员操作；液化石油气、氧气、汽油、铝热焊剂及高温火柴，要严格按隔离的安全措施分别存放，不得混放保管。易燃的汽油、液化石油气、焊剂、高温火柴不得与火源接近，要离开焊接地点5～10m。氧气瓶及液化石油气瓶，夏季要严防直接曝硒；冬季瓶装冻结时，不得用火烤解冻，只准用热水加温。搬运容器时，要轻放不能碰撞。 (3)焊接工具和设备要定期检修，保持完好状态。操作前要进一步检查，如有缺陷，严禁使用。 (4)使用氧气瓶、液化石油气瓶或汽油压力桶时，开关阀门和装减压气表的工具不得沾有油污。 (5)液化石油气的管路，必须是耐油耐压管，不得使用乙炔胶管代用。 (6)压力容器及压力表要定期检查，一般要求每季度一次，长期停用时，在启用前应做试压检定。 (7)使用丙烷减压器前，必须确认瓶内压力不超出丙烷减压器的允许使用压力时方可使用。 (8)加放电石时，应轻提轻放，不准抛掷。使用前应将乙炔发生器和乙炔管内的空气及混合气体排出，乙炔发生器的工作压力不得大于1.5kg/cm2。发生火灾时，严禁用水灭火。容器内的电石渣要定期清除。 (9)预热器、加热器或喷灯要定期检查，不得有堵塞。各管带不得接错，接头要严密，不得漏气。 (10)坩埚内衬损坏，有漏浆危险或锅壁厚小于15mm时，严禁使用。当焊剂反应时，人员应远离坩埚3m以外。点火的动作要快，不要插入过深，不要探头向坩埚内观看，如一次未点燃也不能探头看坩埚内，要迅速揭开坩埚盖，确认后，再次引燃。 (11)点火预热、反应、打钉浇注时，非直接有关人员应远离5m以外，站在上风处。操作预热器人员移动预热器时、应注意周围人员，以免发生烧伤他人的事故。 (12)整修时，剁斧与大锤不应有毛边，以免毛边打飞伤人。工具把手要安装牢固，以免脱落伤人，打锤操作人要随时注意周围人员，以免误伤。 (13)小雨时要有防雨工具，严禁雨水进入焊剂或坩埚内，以防爆炸，确保质量。大雨时要停焊。 (14)焊剂应存放在铁箱内密封，并放在干燥处所，以防受潮。受潮的焊剂不能再烘干使用。 (15)焊接的钢轨应放在限界之外，并固定顺直。为防止长钢轨臌曲侵入限界，铝热焊接可隔开一个焊一个，到铺设前一天再将余