铁路线桥隧检测 钢筋位置及保护层厚度检测试验 任务2.5:钢筋质量检测.pptVIP

铁路线桥隧检测 钢筋位置及保护层厚度检测试验 任务2.5:钢筋质量检测.ppt

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LOGO 任务2.5:钢筋质量检测 主讲:章韵 理论:2学时 试验:2学时 教学目标 知识能力 1.掌握钢筋检测仪器设备的使用方法 2.掌握钢筋检测仪器设备的试验步骤 方法能力 1.资料收集整理能力 2.自我学习能力 3.分析与决策能力 4.运用知识解决问题的能力 5.组织管理能力 6.正确使用和保养施工设备的能力 社会能力 1.了解企业和行业发展及动态 2.树立强烈的责任心 3.树立企业员工价值观 4.团队协作能力 5.交流、沟通、表达能力 6.吃苦奉献的精神 7.创新能力 8.规范操作意识 9.安全意识和自我保护意识 陕西铁路工程职业技术学院——铁道工程系 1.混凝土裂缝宽度检测 2.混凝土裂缝深度检测 3.钢筋间距与保护层厚度检测 4.混凝土内部缺陷检测 5.混凝土强度检测 内容提要 1.裂缝宽度检测 2.裂缝深度检测 3.钢筋间距与保护层厚度检测 4.混凝土内部缺陷检测 5.混凝土强度检测 内容提要 钢筋混凝土构件的承载能力 耐久性 问题讨论:为什么要进行钢筋检测? 混凝土结构使用中的钢筋锈蚀 检测依据: 1.《混凝土结构施工质量验收规范》(GB50204-2002) 2.《混凝土钢筋检测技术规程》(JGJ/T152-2008) 3. 原设计图纸 目的:确定钢筋位置、布筋情况、保护层厚度, 估计钢筋直径 原理:利用电磁感应原理测定钢筋混凝土内的 磁场分布情况,确定钢筋位置及尺寸。 混凝土—弱磁场 钢筋—强磁场 特点:钢筋距探头越近,钢筋直径越粗,磁感应强度越大,相位差也越大。 测试试件要求:配筋稀疏,保护层较薄,钢筋布置在同一平面或在不同平面内距离较大。 检验的结构部位和构件数量,应符合以下要求: (1)检验的结构部位应由监理(建设)、施工等各方根据结构构件的重要性共同选定; (2)对梁类、板类构件,应各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验; 当有悬挑构件时,抽取的构件中悬挑梁类、板类构件所占比例均不宜小于50%。 1、检验的结构部位及数量 (1)对选定的梁类构件,应对全部纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验; (2)对选定的板类构件,应抽取不少于6根纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验; 对于单向板,应沿两受力边检测负弯矩钢筋; 对于常见的双向板,应沿两长边检测负弯矩钢筋; 检测位置尽量靠近钢筋根部,并且在两长边中间1/2范围检测。 (3)对每根钢筋,应在有代表性的部位测量1点。 2、选定构件的检验部位及数量 可采用非破损或局部破损的方法,也可采用非破损方法并用局部破损的方法进行校准。 检验误差:不得大于1mm(±1mm)。 (1)检测面要求:选择适当的检测面,检测面应平整、清洁,并应避开金属预埋件。 对于具有装饰面层的结构及构件,应清除装饰面层后在混凝土面上进行检测。 (2)钻孔、剔凿时,不得损坏钢筋,实测应采用游标卡尺,量测精度应为0.1mm。 3、检验方法 原理:钢筋扫描仪由探头和主机两部分组成,探头部分的工作原理为电磁脉冲。在探头的内部装有两组线圈,一组为磁场线圈,另外一组为感应线圈。磁场线圈在所要检查的混凝土中产生高脉冲的一次电磁场,如混凝土中有金属物体,则该物体将感应产生二次电磁场(位于前述的第一次电磁场之内)。每一次磁场线圈所产生的电磁场的脉冲间隙会引起第二次电磁场的衰减,这样就使感应线圈产生电压变化。因此,根据这个电压的变化通过数学计算得出混凝土中的钢筋间距和保护层厚度。 4、检测技术(钢筋探测仪) 检测前准备: (1)检测前,应对钢筋探测仪进行预热和调零,调零时探头应远离金属物体。在检测过程中,应核查钢筋探测仪的零点状态。 (2)宜结合设计资料了解钢筋布置情况,检测时应避开钢筋接头和绑丝;更重要的是要设定好被检测钢筋的直径,否则偏差很大。 4、检测技术(钢筋探测仪) 检测步骤: (1)钢筋位置确定: 探头在检测面上移动,直到钢筋探测仪保护层厚度示值最小,此时探头中心线与钢筋轴线应重合,在相应位置做好标记。按上述步骤将相邻的其他钢筋位置逐一标出。 4、检测技术(钢筋探测仪) 检测步骤: (2)保护层厚度检测: 首先设定好被检测钢筋的直径,沿被测钢筋轴线选择相邻钢筋影响较小的位置,并应避开钢筋接头和绑丝,读取第1次检测的混凝土保护层厚度检测值。在被测钢筋的同一位置重复检测1次,读取第2次检测的混凝土保护层厚度检测值。 当同一处读取的2个混凝土保护层厚度检测值相差大于1mm时,该组检测数据无效,并查明原因,在该处应重新进行检测。仍不满足要求时,应更换钢筋探测仪或采用钻孔、剔凿的方法进行验证。 4、检测技术(钢筋探测仪) 检测步骤: (3)特殊情况1: 当实际混

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