2020年新版双层岛式地铁车站深基坑专项施工方案(中铁).docxVIP

1.工程位置及周边环境(1) 1.工程位置及周边环境 (1)工程位置及交通情况 pl澎】騎 ■0 双层岛式地铁车站深基坑施工方案(中铁) XX站位于XX 市XXIBWK华地 段.XX二路和XX 二路的交汇处是 本站的中心里程 位置 车站占用了 全部赢二路北侧 干道及由侧部分 干道”主线横跨 XX二路.原XX二 路为双向肚车 道.宽为2伽. 车流埜较大.施 工前先进行交通 疏解 【工程概况】 交通状况：车流量较大 车站总长：266.4m 站台形式：双层10m宽岛式 主体结构：单柱双层双跨混凝土结构 基坑宽度：19.10m 基坑深度：17.2m-18m 覆土厚度：3.8m-4.4m 【内容节选】 基坑内采用6 700mm大口井降水，降水井在车站中间沿纵向布设， 斜坡段采用反铲接力开挖时，也分四层讲行，即第一台反铲挖机置 于底部台阶，挖掘最底层土石方，挖土甩放在底层台阶后部，由上层台 阶反铲接力，直至顶层台阶，然后…… 提前15天降水，施工中，做好基坑面四周的排水沟，开挖至设计标 高立即做基坑底面两侧排水沟，每隔 30m 设置 预埋件部位采用钢木模板相结合，以利预埋件的固定和穿出；变形 缝处的端头模板，为便于 车站结构型式为双层双跨钢筋混凝土框架结构，由侧墙、梁、板、 柱等组成，沿车站纵向设中间立柱，车站…… 负一层侧墙施工，主要包括负一层侧墙与侧墙防水层、负一层柱、 等的施工，水平施工缝与顶纵梁底…… 车站基坑终点里程: 右线CK7+8O1 26 II丼出rT：——L^J]底模下设50 x 100mn 车站基坑终点里程: 右线CK7+8O1 26 II 丼出 rT：——L^J] 1.周边建筑物情况 2. 工程地质示意图 3. 土方开挖与支撑 4. 施工场地布置示意图 5. 交通疏解示意图 6. 工区管理组织机构图 7. 主要机械设备 8. 主要材料计划 9. 主要劳动力需求计划 10. 施工顺序 11. 车站主体结构断面图12. 主体结构施工纵向分段示意图 13. 进度指标及安排 14. 主要监测项目 15. 管线现状图 16. 安全保证体系 【内附图表】 车站基坑起点里程: 右线CK7+534. 91 2＞工程范围及规模 KRJf71I !!](Ai有效站台长度14O*1Om KRJf 71I !!]( Ai XX站为双层10m宽岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台 层、基坑I含站前明挖）全长266, 4m设四个出入口和两个风厅 车站主体部 分采用单柱双层双徒混凝土结构*基坑宽19. 10m.基坑深度1工2m 18m*蓿土约为 3.旷4 4m 支撑系统由腰梁和横撑组成，腰梁采用2根145b工字钢组合而成，横撑 采用609钢管撑 车站主体部分竖向设3层支撑 基坑内采用1700mn大口 井降水，降水井在车站中间沿纵向布设.间距为20.0m （施工期间可根据需 要调整），井底标高低于基坑底5.0m： （1 ）施工场地布畫 WHslll4.■土方开12帥fii时堆土场?主休?构意工时拆 车站主体土方刑 WHslll 4. ■ 土方开12帥fii时堆土场?主休?构意工时拆 车站主体土方刑2时 陥的祸支伽計顷及加工? 9Cto^ WiEtfttWGZft 土方幵朋帼支IW怨场.主WWJEEW 俶如商圮磁屿加3 ?2?38心〉 （2）交通疏解 n 0 庠俶）必卜3行道） 2久他）3“ ?ffiLaoa（Affii） ⑵CK7+7O1.26~CK7+801?26斜坡段采用反铲接力开挖 3、主体结构施工方案工 3、主体结构施工方案 工 车站结构型式为双层双羚钢 筋碇框架结构.由侧墙、梁 、板、柱等组成，沿车站纵 向设中间立柱.车站主体采 用纵滦体系主体结构采取 ■?竖向分层.纵向分段.从 下至上”施工 车站主体拆准段结构横断面图1： 150