城市轨道交通车辆机械检修（彭育强） 任务五：车辆的基本参数 1.1.5 城市轨道交通车辆的基本参数.pptxVIP

《城轨交通车辆机械检修》课程 城市轨道交通 专业教学资源库 城市轨道交通车辆的基本参数 教学目标 1、了解车辆的性能参数 2、了解车辆的主要尺寸参数 3、了解车辆限界的概念 4、了解车辆动力的概念 教学重点 1、车辆的性能参数 2、车辆动力 目录 车辆性能参数 01 车辆主要尺寸 02 车辆 限界 03 车辆 动力 04 车辆技术参数一般有性能参数和主要尺寸参数两大类。主要是用来概括车辆技术规格的相关指标，从而在总体上表征车辆性能及结构 。 一、车辆性能参数 1、车辆自重：车辆在整备状态下的本身结构及设备组成的全部质量；广州地铁一号线A车自重33T，B、C车自重36T。 2、车辆载重：在正常情况下，车辆允许的最大装载质量。 3、最高运行速度：车辆设计时，按照安全及结构强度等条件所决定的车辆最高行驶速度；并要求连续以该速度运行时车辆具有足够良好的运行性能。地铁的设计速度大多数为90km/h左右。 4、轴重：指按车轴形式及在某个运行速度范围内，车轴允许负担的最大质量，地铁轴重一般不超过16T。 5、通过最小曲线半径：指配备某种类型转向架的车辆在站场或车辆段调车时，所能安全通过的最小曲线半径。当车辆在此曲线段上行驶时不得出现脱轨、倾覆等危及行车安全的事故，也不允许转向架与车体底架或与车下其他悬挂物相碰。 6、制动形式：指车辆获得制动力的方式，有摩擦制动、再生制动、电阻制动及磁轨制动等多种形式。 7、冲击率：由于工况改变引起的列车中各车辆所受到的纵向冲击。在城轨车辆中，主要用于说明车辆本身电气及制动控制系统所应达到的冲动限制。 8、列车平稳性指标：列车平稳性是评定旅客舒适程度的主要依据，反映了车辆振动对人体的感受的影响，其数值越大，说明车辆的稳定性越差，通常，车辆的平稳性指标值应小于2.7。 9、转向架安全性指标：反映转向架运行平稳、稳定性的指标，主要包括脱轨系数、倾覆系数和轮重减载率等。 二、车辆主要尺寸 （1）车辆长度：车辆处于自由状态，车钩呈锁闭状态时，两端车钩连接面之间的距离。区别于车体长度的概念，车体长度指不包含牵引缓冲装置或折棚的车体结构的长度。 （2）车辆最大宽度：指车体横断面上最宽部分的尺寸。 （3）最大高度：指车辆顶部最高点与钢轨顶面之间的距离。通常须说明与最高点相关的结构，如有无空调，受电弓的状态等。 （4）车辆定距：同一车辆的两转向架回转中心之间的距离。 （5） 固定轴距：同一转向架的两车轴中心线之间的距离。 （6）车钩中心线距离钢轨面高度：简称车钩高，它是指车钩连接面中点至轨面的高度。取新造或修竣后空车的数值。列车中各车辆的车钩高基本一致，是保证车辆正确连挂、列车运行中正常传递牵引力及不会发生脱钩事故所必需的。广州、上海地铁车辆为720mm，天津轻轨车辆和北京地铁车辆为660mm。 （7）地板面高度：车辆地板面与钢轨顶面之间的距离。地板面高度与车钩高一样，指新造或修竣后空车的数值。它将受到两方面的制约，一是车辆本身某些结构高度的限制，如车钩高及转向架下心盘面的高度；另一方面又与站台高度的标准有关，规定车辆地板面应与站台高度相协调。 广州3号线地铁车辆的主要参数 （1）地铁车辆的主要技术参数 车辆形式 B型 轨距 1435mm 列车编组 -A*B*A- (A：带司机室和受电弓的动车，B：拖车) 列车长度 59940mm 单节车辆长度(跨车钩连接面) ≤19980mm 车辆宽度 2800mm 车辆高度(轨面至车顶高、新轮、不含受电弓) 不含排气口及空调单元 ≤3800mm 含排气口及空调单元