上海地铁二号线运输能力提高分析.pptVIP

上海地铁二号线 运输能力的提高 Valadon onry. ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L  问题(如何加强城市轨道交通运输能力 (1)运输组织的角度:提高发车密度,减少发车 间隔 (2)车站设计角度:减少行人流的交叉干扰,方 便旅客的换乘和乘车 (3)交通规划角度:设置车站在人流密度大,出 行发生吸引强度大的小区附近 Valadon onry. ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L  案例: 上海地铁二号线目前全长18319km,共有13个车站,其 中有两个零换乘站,二号线通过静安寺、南京东路、陆 家嘴等重要旅游区和商业区,在上海轨道交通网络中承 担着东西向客流运输任务,自1999年开通以来,客流量 不断剧增,日均客流量从运营初期的5千人增长到目前的 50万人,如图1。二号线高峰小时的发车间隔也在不断减 小,从运营初期的10分钟减少到目前的3分12秒。根据二 号线客流增长速度及周边环境发展,至2006年底二号线 预测客流将达到日均客流60万人次左右。目前二号线的 运输能力已经达到饱和,高峰时段内每节列车都已经达 到了超饱和状态,还经常出现在高峰时段部分乘客上不 了车的现象。因此,目前二号线的运输能力将无法满足 客流增长的需求。 Valadon onry. ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L  那么 问题来了!!! 如何提高运输能力???? Valadon onry. ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L  本文将通过对目前二号线: 现有设备 列车编组 线路条件 车底运用情况 进行分析,研究了限制二号线运输能力的几个 主要因素并提出了提高二号线运输能力的措施 Valadon onry. ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L  问题(2影响地铁运输能力的因素 运输能力: 指在采用一定的车辆类型、信号设备、固定设备 和行车组织方法条件下,按照现有活动设备的数 量和容量,轨道交通线路 在单位时间内(通常是高峰小时、一昼夜或一年)所 能运送的乘客人数。影响线路运输能力的因素主 要有以下几个方面: Valadon onry. ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L  影响因素 最小追踪间隔时间 在城市轨道交通系统中,线路的最小追踪间隔时 间主要由列车进站运行时间、列车制动停车时间 列车停站时间以及列车加速出站时 间四部分组成。根据目前二号线的ATC设备条件 ,区间最小追踪间隔时间可以达到2分30秒左右。 Valadon onry. ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L  影响因素二: 折返