铁路调车工作 调车工作的特点和人员安排 2.1调车工作的基本特点和人员安排.pptVIP

城市轨道交通车站行车管理 Company LOGO 时 间 管 理 铁路调车工作 铁路调车工作 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 项目2 调车作业基本要求 ◆ 2.1 调车工作的基本特点和人员安排 ◆ 2.2 调车作业计划布置与作业前的准备 ◆ 2.3 调车作业的若干规定和限制 ◆ 2.4 机车车辆的停留与防溜 ◆ 2.5 电气化区段的调车工作 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.1 调车工作的基本特点和人员安排 ◆ 2.1.1 调车工作的特点 ◆ 2.1.2 调车工作“九固定” ◆ 2.1.3 调车工作的统一领导与单一指挥 ◆ 2.1.4 调车人员的职责 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.1.1 调车工作的特点—— A.作业地点涉及面广： 从调车场到到发场，从调车线到货物线、专用线，从牵出线到驼峰，调车工作几乎涉及到整个铁路站场。 B.作业对象多种多样：被调动的有机车、客车和货车，货车中又有棚车、敞车、平车、罐车等各种车辆。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 C.作业人员工种多：参与调车工作的有车站调度员、车站值班员、调车区长、调车长、连结员、制动员等工种； D.作业组织比较复杂：调车作业不仅涉及到大量调车设备的使用，还要做好参与调车各工种、各作业之间的组织与协调。既要严格遵守调车作业的有关限制和规定，又要保证列车运行计划、班计划和阶段计划的实现。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 E.作业方法灵活多变：按作业目的分为解体调车、编组调车、取送调车等；在牵出线上按操作方法分为推送调车、溜放调车等；在驼峰上按操作方法分为定速溜放、变速溜放等； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 F.影响调车作业效率的因素较多：如调车人员的思想情况和技术水平，车场道岔、曲线坡度、气候条件、车辆种类和型号、装载货物的种类等。简称为“天、地、人、车、货、风、雪、雨、露、霜”。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.1 调车工作的基本特点和人员安排 ◆ 2.1.1 调车工作的特点 ◆ 2.1.2 调车工作“九固定” ◆ 2.1.3 调车工作的统一领导与单一指挥 ◆ 2.1.4 调车人员的职责 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.1.2 调车工作“九固定”—— 为了做好调车工作，长期以来将一些可以固定的因素固定下来，使参加调车作业的人员在作业中能相互协调，以减少作业风险、提高作业效率，这被称作调车工作“九固定”，具体如下： 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 A.固定作业区域：在调车作业繁忙，配线较多的车站，配有两台或两台以上调车机车时，应根据车站作业特点、设备情况以及调车作业性质，划分每台调车机车的固定作业区域; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 B.固定线路使用：结合车站线路配置及车流情况，要固定车站调车场每一条线路的用途。这样可以有效地使用线路，减少重复作业，缩短调车行程，提高调车效率; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 C.固定调车机车：担当调车作业的机车应固定使用，以便调车作业人员了解机车性能，掌握调车技术; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 D.固定人员和班次：调车作业是由多工种配合进行的，包括调车组人员、调车机车的乘务人员和扳道人员等。参与调车工作的人员只有长期固定在一起工作，才能相互了解、密切配合、协调作业，因此人员和班次要固定。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 E.固定交接班时间和地点：固定交接班时间和地点是指调车组和调车机车乘务人员的交接班时间必须统一，地点必须固定; F.固定工具数量和存放地点：固定调车工具和备品数量和存放地点，不仅便于保管，而且当损坏或短少时，也便于及时发现和补充，保证正常的工作需要。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.1 调车工作的基本特点和人员安排 ◆ 2.1.1 调车工作的特点 ◆ 2.1.2 调车工作“九固定” ◆ 2.1.3 调车工作的统一领导与单一指挥 ◆ 2.1.4 调车人员的职责 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 2.1.3 调车工作的统一领导与单一指挥—— 调车工作是一项由多工种联合行动的复杂工作，必须实行统一领导和单一指挥，以便有效、迅速、高质量地完成调车任务。具体如下： 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 A.统一领导：统一领导是指车站的调车工作由车站调度员统一领导，未设车站调度员的车站，由车站值班员统一领导。各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 B.单一指挥：单一指挥就是在同一时间内，一