铁道概论 项目4铁道车辆 车钩及缓冲装置.pptxVIP

铁道概论;车钩缓冲装置;; 车钩 车钩是车钩缓冲器的主要部件，用以实现车辆的连挂、摘解和传递牵引力和冲击力。目前我国绝大部分货车使用13号车钩，客车使用15号车钩。 车钩由钩头、钩身和钩尾三个部分组成。钩头里装有钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌推铁和钩锁铁等零部件。;车钩的三态作用;车钩的分类;车钩的分类;车钩的分类;车钩的分类;缓冲装置;缓冲装置的种类;缓冲装置的种类;缓冲装置的种类; 作用原理：当缓冲器受到来自前面或后面的冲击力时，缓冲器均被压缩，即弹簧盒盖向内移动，推动各环弹簧互相挤压。 由于环弹簧具有V形锥面，致使各外环弹簧被内环弹簧挤压胀大而受拉伸作用；各内环弹簧被外环弹簧挤压缩小而受压缩作用，内、外环弹簧因此储存了一部分能量。同时，各内、外环弹簧的锥面之间，因互相滑动而产生摩擦，将一部分冲击动能转变为热能而消失。 ; 作用原理： 当外力消除后，各外环弹簧自行收缩，各内环弹簧自行伸张，而恢复至原来状态。 在复原的过程中，内、外环弹簧锥面之间又产生反方向滑动摩擦，将储存的能量又大部分转变成热能而消失，从而起到缓和、消减冲击的作用。;感谢聆听