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普速铁路线路改道作业指导书 目 次 一、作业介绍 ３ 二、作业流程图 ５ ⒈作业准备 ⒉防护设置 ⒊基本作业 ６ 四、质量标准 ９ 五、作业机具材料 １０ 一、作业介绍 作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路 线 路改道作业。 人员要求： ⒈岗位要求：作业负责人由不低于班长职务的担任， 操作人员必 须培训合格。 ⒉人员配置：区间线路及站内正线作业必须设置“三位一体”防 护，站内非正线线路作业设置“两位一体”防护。作业不少于 4 人。 作业条件： ⒈天窗点内： 线路改道作业。 ⒉天窗点外：工作量调查、划撬、拧紧螺栓。严禁利用运行速度 160km/h 及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。 ⒊作业时间： 单线不得少于 90 分钟，双线不得少于 120 分钟。 ⒋线路限速（或允许速度）不大于 60km/h 的区段，可利用天窗 点外列车间隔作业。 ⒌配合要求： 车务段、电务进行配合。 作业风险： ⒈违章施工作业风险 ⑴改道作业时松开扣件过长，无法及时拧紧，造成顶点或胀轨。 ⑵起拨道器放置位置不正确， 造成绝缘接头联电或焊缝折断， 引 发行车事故。 ⑶需要电务配合的作业未通知电务到场，造成设备故障。 ⑷作业后不作回检，导致作业晃车。 ⒉从业人员伤害风险 ⑴使用起钉撬棍时，方法不对，造成人员伤害。 ⑵点外作业下道不及时，造成机车车辆人身伤害。 ⑶桥上步行板缺失作业人员行走时坠桥，造成人身伤害。 ⑷机具操作不当，机具造成人身伤害。 二、作业流程图 三、作业程序及标准 ⒈作业准备 作业前准备好相关机具，检查机具状态。 ⒉防护设置 ⑴区间线路及站内正线作业 区间封锁作业时，设置“三位一体”防护，视距不足、联系困难 地段可增设中转防护联络员。 ⑵站内非正线线路作业 设置“两位一体防护” 。 ⒊基本作业 ⑴木枕线路改道作业 ①核对量具 木枕改道作业应在拨道后进行， 对需进行改道的地点， 应先在改 道处划上改道符号， 调查中要注意钢轨方向确定标准股， 直线以方向 好的一股，曲线以上股为标准股，并画好需要改道的长度。 ②凡轨底或垫板切入木枕 3mm以上，应清除木枕面及裂纹内的砂 石泥土进行削平并清扫干净。 ③起拔道钉 按起道钉的作业方法起拔道钉。先起标准股道钉，打好道钉后， 再起对面股道钉。 ④栽钉 对弯曲道钉要用直钉器打直， 磨耗严重的道钉要更换。 栽钉前对 歪斜的钉孔要用钉孔凿进行整修凿正。 对起下和冒起过高的道钉， 均 应插入道钉孔木片。改动轨距时，要用改道器或撬棍拨动钢轨，量好 轨距，并使垫板外肩紧靠轨底。按栽钉要领正确栽钉。 ⑤打钉 按正确的打锤和落锤姿势，将道钉垂直打下，钉冒锤痕成豆形， 其它处不应打有锤痕。 有铁