木材船运输稳性的注意事项.pptVIP

木材船运输稳性要求及 注意事项 M华泽海事中心 HUAYANG MARITIME CENTER 、木材船运输的特点 木材船的运输路线一般较长,常常是跨洋航行, 天气变化大,海况复杂;特别是木材多会在甲板 堆积运输,从而造成船体受风面积过大,船舶航 行途中更易受风力影响,导致船舶操纵困难和剧 烈摇摆。当船舶运输木材过程中,如遭遇恶劣天 气,船长应当及时调整航向,避免大角度横摇 木材船在装载运输过程中,由于木材甲板积载的 特殊性,因此,使装载木材的船舶,在整个航次 中都能满足相应的稳性要求,对保证船舶安全至 关重要。 D华汛海事中心 、木材船的稳性要求 11MO对木材船的稳性要求 木材专用船或杂货船在甲板上积载大量原木,必 然对船舶的稳性造成影响,国际海事组织对木材 船的完整稳性提出了具体的要求。无本国稳性要 求的船舶可按Mo的要求进行稳性校核,具体如 y(1)在静稳性力臂曲线(GZ曲线)上,0°40。船舶 进水角θ(取小者)之间的面积不小于008mrad; (2)静稳性力臂的最大值 GZ不小于025m; (3)经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正及甲 板结冰增重修正后的初稳性高度值GM大于0 D》华洋峰事中心 Page s 、木材船的稳性要求 (4)离港时的初稳性高度值GM不小于010m 即 Aoo-min(404, 01)20.08m. rad GZ20.25m GM各种修正0 GM出≥0.10m 计算静稳性力臂GZ时,可以计入木材甲板货入 水体积的75%的浮性,即木材甲板货的渗透率 为25%;整个航次中应按最不利状况核算船舶 稳性: D华汛海事中心 、木材船的稳性要求 油水消耗且存在自由液面;干的或风干的木材吸 水10%,重心取在甲板货重心处;货物表面结冰 ,按实际情况或船舶资料计算,重心取在甲板货 上表面。 2我国《法定规则》对木材船的稳性要求 (1)计算Gz曲线时,可计入木材甲板货外形体积入 水部分75%的浮力 (2)假设木材甲板货的重量由于吸水而增加10%。 (3)如结冰按实际情况计算;若无实际结冰资料, 则按普通货船规定重量的3倍计算 D华汛海事中心