电动汽车快速更换电池箱锁止机构通用技术要求》编制说明.pdfVIP

《电动汽车快速更换电池箱锁止机构通用技术要求》 征求意见稿 编制说明 1、 任务来源 本标准是依据《国家能源局综合司关于下达2018 年能源领域行业标准制(修) 订计划及英文版翻译出版计划的通知》（国能综通科技[2018] 100 号）的要求编 制，项目计划编号：能。 2 、 主要起草单位 由武汉蔚来能源有限公司牵头主编，联合参编单位上海蔚来汽车有限公司、 许继集团有限公司、北汽新能源汽车股份有限公司、国网电动汽车服务公司、南 瑞集团有限公司、国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司、中航光电 科技股份有限公司、苏州智绿环保科技有限公司、上海电巴新能源科技有限公司、 杭州伯坦科技工程有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限公司、深圳精智机器 有限公司、中达通广（北京）新能源科技有限公司、上海玖行能源科技有限公司、 上海通用五菱汽车股份有限公司、河北中能高聚新能源科技有限公司组成标准编 制小组。 3 、 编制的目的和意义 近年来，随着电动汽车换电模式商业化的应用，特定场景下换电模式得到了 良性发展，呈现了百花齐放的态势，但涉及电池箱与换电车辆的联接、保证换电 车辆运行安全的锁止机构未做要求，市场现有产品因缺少标准支撑，使现有产品 处于无规则状态，严重影响了换电车辆的运行安全及研发重复投入问题，加大换 电生产运营企业的使用成本。为此本项目旨在通过制定《电动汽车快速更换电池 箱锁止机构通用技术要求》的制定，规范电池箱锁止机构的实现方式、技术要求、 试验方法以及检验规则，从而提高产品安全性及标准化程度，降低产品成本，上 海蔚来汽车有限公司牵头组织制定此标准。 4 、 编制原则和编制过程 4.1 编制原则 本标准编写符合GB/T1.1 《标准化工作导则》的规定。 4.2 编制过程 （1） 2018 年7 月至2019 年3 月，搜集锁止机构在换电中的应用实践，梳 理修订需求，形成修订大纲初稿。 （2 ） 2019 年3 月，中国电力企业联合会（以下简称中电联）在北京组织 召开标准编制启动会暨大纲审查会，与会代表对修订大纲进行了集中研 讨，编制组成员根据与会代表提出的意见和建议对大纲初稿进行了修改 完善，形成了修订初稿。 （3 ） 2019 年6 月，中电联在上海组织召开标准初稿评审会，与会代表对 标准进行了再一次集中研讨，对各方提出的修改意见进行了逐条讨论， 并对多数问题形成了一致的修改意见。标准起草单位根据会议讨论内容， 修改形成标准征求意见稿。 5 、 标准主要内容 本标准规定了电动汽车快速更换电池箱的锁止机构技术要求、试验方法、检 验规则以及对标识、包装、运输、贮存的要求。 本标准适用于电动汽车快速更换电池箱锁止机构。 本标准主要技术内容包括： （1） 电池箱锁止机构分类 按车型分类： a) 乘用车 主要应用于乘用车的电池箱锁止机构 b) 商用车 主要应用于商用车的电池箱锁止机构 （2 ） 功能要求 1）基本功能 a) 实现电动汽车电池箱与车身的可靠连接并能满足快速更换电池的 需求。 b) 锁止机构应能将电池箱可靠的固定在车体或托架上，在车辆行驶 造成的频繁振动下，不会产生危害大的相对位移或产生明显的机械噪声。 c) 乘用车电池箱更换时间不宜大于300s，商用车电池更换时间不宜 大于600s。 2）手动换电操作功能 锁止机构应具有手动换电操作功能，应能通过手动方式加解锁并实现 车体和电池紧固和分离。 3）防止锁止失效功能 锁止机构应具有防止锁止失效功能。 （3 ） 通用技术要求 （乘用车） 1）环境条件 a) 环境温度：-40 ℃～80℃； b) 相对湿度：月平均相对湿度不大于95% 。 2 ）浮动范围 综合考虑制造和装配误差，浮动范围不