电动汽车快速更换电池箱通用要求》编制说明.pdfVIP

《电动汽车快速更换电池箱通用要求》征求意见稿 编制说明 1、 任务来源 本标准是依据《国家能源局综合司关于下达2018 年能源领域行业标准制(修)订计划及英 文版翻译出版计划的通知》（国能综通科技[2018] 100 号）的要求编制，项目计划编号：能源 。 2 、 主要起草单位 由武汉蔚来能源有限公司牵头主编，联合参编单位上海蔚来汽车有限公司、许继集团有 限公司、北汽新能源汽车股份有限公司、国网电动汽车服务公司、南瑞集团有限公司、国网 智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司、中航光电科技股份有限公司、苏州智绿环保 科技有限公司、上海电巴新能源科技有限公司、杭州伯坦科技工程有限公司、浙江吉智新能 源汽车科技有限公司、深圳精智机器有限公司、中达通广（北京）新能源科技有限公司、上 海玖行能源科技有限公司、上海通用五菱汽车股份有限公司、河北中能高聚新能源科技有限 公司组成标准编制小组。 3 、 编制原则和编制过程 3.1 编制原则 本标准编写符合GB/T1.1 《标准化工作导则》的规定。 3.2 编制过程 （1） 2018 年7 月至2019 年3 月，搜集NB/T 33025-2016 在实践应用中的不足以新增 要求，梳理修订需求，形成修订大纲初稿。 （2 ） 2019 年3 月，中国电力企业联合会（以下简称中电联）在北京组织召开标准编制 启动会暨大纲审查会，与会代表对修订大纲进行了集中研讨，主要就标准范围、整 体架构、电池箱标准参数、安全性、互换性等方面提出了相关意见，编制组成员根 据与会代表提出的意见和建议对大纲初稿进行了修改完善，形成了修订初稿。 1 / 4 （3 ） 2019 年6 月，中电联在上海组织召开标准初稿评审会，与会代表对标准进行了再 一次集中研讨，对各方提出的修改意见进行了逐条讨论，并对多数问题形成了一致 的修改意见。标准起草单位根据会议讨论内容，修改形成标准征求意见稿。 4 、 标准主要内容说明 本标准规定了电动汽车快速更换电池箱（以下简称 “快换电池箱”）的基本构成、通用 要求、试验方法、运输储存要求。本标准适用于采用电池更换模式的电动汽车快换电池箱。 本标准主要内容包括： （1） 范围 （2 ） 规范性引用文件 （3 ） 术语和定义 （4 ） 基本构成与分类 （5 ） 通用要求 （6 ） 试验方法 （7 ） 检验规则 （8 ） 标志、运输及储存 与NB/T 33025-2016 相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： ——将“1 范围”修改为 “本标准规定了电动汽车快速更换电池箱（以下简称 “快换电池 箱”）的基本构成、通用要求、试验方法、运输储存要求。本标准适用于采用电池更换模 式的电动汽车快换电池箱。” ——将“3.1 快换更换电池箱”的定义与GB/T 19596-2017 中3.3.2.1.8 保持一致，修改为 “用于盛装蓄电池组、蓄电池管理系统以及相应的辅助元器件，能够通过人力或机械协助， 短时间（一般不超过5min ）内在电动汽车上完成拆装，并可以在非车载情况下对蓄电池 进行充电的蓄电池箱，简称快换电池箱”。 ——将“3.2 锁止机构”的定义与GB/T 29317 新版定义一致，由“用于锁止电池箱的机 械装置”修改为“将电池箱固定在电池箱架或电动汽车上的机构”。 ——增加 “3.4 连接器”的定义，包括( 电)连接器和冷却接口。 ——增加 “4 基本构成与分类”。 —— “5.2.1 连接器”增加电池箱冷却接口的结构和性能要求。 2 / 4 —— “5.2.5 热管理”温度场均匀性要求中，参考QC/T 1023 中第5.4.6 节，增加“由多个 电池包组成的电池箱系统，各电池包温度差宜在8℃以内”。 ——“5.3 电气性能要求”中，“5.3.1 标称电压”参考GB/T 31466-2015 第4. 1 节，“5.3.3 电池箱容量(A ·h) ”参考QC/T 1023 第5.4.