道路运输企业转型解决设计方案(通用版本).docxVIP

道路运输企业转型解决方案 随着高铁动车网络不断完善，运行时速不断提速，更加安全，快捷，舒适的运输方式已经成为民众出行的首选，这势必对传统运输企业造成巨大的冲击，广西驰程汽车运输有限责任公司多年以来是广西道路运输明星企业，经历了高速发展阶段，在百色各市（区）县建设了较大规模的客运站，取较好的经济效益，年盈利达到8000万元，2015年底，百色开通到南宁的高铁，随之而来的是沿途县的班线客运纷纷萎缩，原来盈利大户的直达快班实载率由原来的60%下降到20%，企业在亏损边缘徘徊。据数据统计，在全国，有动车开通的线路，部分直达快班或减少班次或停运。 据统计： 2016年12月的油价，广西92号汽油5.97元/升，0号柴油5.56元/升，2018年10月，92号汽油8.00元/升，0号柴油7.57元/升，短短不到两年时间分别上涨了34.00%和36.15%，现在还在加速上涨趋势中。在客源不断减少的情况下，成本不断增加，道路运输压力会不断加大，直至出现亏损，难以为继。 道路运输企业要走出困境，必须进行转型，这里仅就降成本和增加收入提出解决方案。 2017年9月，国家工信部启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，新能源汽车取代燃油汽车必将成为趋势，在这大趋势中，我们道路运输企业在里面应该充当什么角色？ 在面对环境的剧烈变化，要么主动寻求改变，要么被动接受改变。在这样的时代，只有主动求变、以攻为守，才是企业持盈保泰、永续发展的最强战略！我们认为，在这次大变革中，传统的道路运输企业要选择好自己的定位：由传统的交通从业者向交通综合服务商转变。我们可以分六步走，最终成为面对整个民生市场的交通综合服务商。既然新能源电动汽车是未来的发展趋势，可以说给我们提供一个良好的机遇，送给我一个巨大的市场。 第一部分：在机遇中求发展 一、逐步改造短途班线，由燃油车向新能源电动汽车发展，主动接受改变。国家政策扶持：国家和自治区人民政府出台了相关文件（见附件一、二、三）。 二、降低运营成本，电价上涨速度大大低于油价。（见附件五：8米纯电动公交车综合成本分析表）以八米电动汽车取代燃油车为例，每年能节省运营成本7.73万元。我们企业有运营车辆 台，转型后，每年降低的油耗成本，必定是以千万元计数。另外维护费用也大大低于燃油汽车。电车没有内燃机那么多的零部件，维护起来费用要比同类汽车至少便宜三分之一。 三、在各市（区）县建立充电站。班线改造中，乡镇同时建立充电桩。既能正常运营，又能提前布局，占领市场。也能使我们相对闲置的乡镇站运用起来，在充电汽车遍布的乡镇，未来乡镇站也将成为热点，将带动相关产业的发展。我们 多个乡镇站真正运用起来，也是一块不小的收入。 四、各充电站在设计建设时，适当预留当电动汽车井喷发展时，能及时增加充电桩服务，我们在对内服务的同时，积极面向整个区域的电动车服务。有充电桩之后，民众购买新能源电动车的充电难问题，就能得到解决，有效促进电动车发展。充电汽车的增长，增加了我们的收入。我们能享受良性循环发展下的收入，可以预见，这块是逐步增长的。 五、企业能有效增加收入。企营车能降低运营成本的同时，责任车每日的运营，都要进行充电，这部分收入也是大头，我们取代了中石油（化）加油站的职能，赚了他们日常赚的钱。这其中也包括在营的出租车，转换为电车后，大大降低了运营成本，同时我们每天还能增加充电电价收入。 六、延伸服务产业。例如：充分利用我们的优势，建立充电服务站，未来车辆不断增加，停车位成为稀缺资源，为新能源车辆提供包括，停车、充电、清洁、保险、新能源汽车的配套设备（更换蓄电池，车饰等）等一些列服务。吸引当地网约车进站，掌握资源，以出租模式，适当参与网约车经营。 一旦转型成功，市（县）区内的电动车皆是我们的服务对象，就连未来乡镇的电动车充电，也是我们的，现阶段，其他供应商很难在乡镇设点。可以预见，在未来充电汽车井喷式发展中，我们早布局，早准备，一定能取得很大的收益。 第二部分：战略合作伙伴 怎么在这发展趋势中，如何更好的降低风险的，站稳脚跟。引入战略合作伙伴，专业的事交给专业人士去做，是优选之策。 云鸟（上海）能源科技有限公司是由一支在电力系统自动化、信息化领域具有多年研发、生产、实施以及运维的团队，先后研发出具有完全自主知识产权的电动自行车、电动汽车充电管理平台与充电装置，取得10余项发明专利，多项软件著作权，并且通过了ISO90001认证。充电设备取得权威机构的MA、AL、ILAC-MRA、CNAS等多项国际认证。云鸟能源智能充电系统通过整合云计算、物联网以及移动互联网等技术。在传统充电桩基础上，实现扫码充电、智能止充、移动支付等功能的智能充电桩，装置采用精确计量方式，以实际充电量作为收费依据，解决了市面上按充电时间计费的不合理现象，做到随时充电、