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完美 WORD 格式 悬架用减振器设计指南 一、功用、结构： 1、功用 减振器是产生阻尼力的主要元件 , 其作用是迅速衰减汽车的振动 , 改善汽 车的行驶平顺性 , 增强车轮和地面的附着力 . 另外 , 减振器能够降低车身部分 的动载荷 , 延长汽车的使用寿命 . 目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式 液力减振器 , 其结构可分为双筒式 , 单筒充气式和双筒充气式三种 . 导向机构 的作用是传递力和力矩 , 同时兼起导向作用 . 在汽车的行驶过程当中 , 能够控 制车轮的运动轨迹。 汽车悬架系统中弹性元件的作用是使车辆在行驶时由于不平路面产生的 振动得到缓冲，减少车身的加速度从而减少有关零件的动负荷和动应力。如 果只有弹性元件，则汽车在受到一次冲击后振动会持续下去。但汽车是在连 续不平的路面上行驶的， 由于连续不平产生的连续冲击必然使汽车振动加剧， 甚至发生共振，反而使车身的动负荷增加。所以悬架中的阻尼必须与弹性元 件特性相匹配。 2、产品结构定义 ①减振器总成一般由：防尘罩、油封、导向座、阀系、储油缸筒、工作缸筒、 活塞杆构成。 ②奇瑞现有的减振器总成形式： 专业整理 知识分享 完美 WORD 格式 二、设计目的及要求： 1、相关术语 * 减振器 利用液体在流经阻尼孔时孔壁与油液间的摩擦和液体分子间的摩擦形成对 振动的阻尼力 , 将振动能量转化为热能 , 进而达到衰减汽车振动 , 改善汽车行驶平 顺性，提高汽车的操纵性和稳定性的一种装置。 * 阻尼特性 减振器在规定的行程和试验频率下，作相对简谐运动，其阻力（ F）与位移 （S）的关系为阻尼特性。在多种速度下所构成的曲线（ F-S）称示功图。 * 速度特性 减振器在规定的行程和试验频率下，作相对简谐运动，其阻力（ F）与速度 （V）的关系为速度特性。在多种速度下所构成的曲线（ F-V）称速度特性图。 * 温度特性 减振器在规定速度下，并在多种温度的条件下，所测得的阻力（ F）随温度 （t ）的变化关系为温度特性。其所构成的曲线（ F-t ）称温度特性图。 * 耐久特性 减振器在规定的工况下， 在规定的运转次数后， 其特性的变化称为耐久特性。 * 气体反弹力 对于充气减振器， 活塞杆从最大极限长度位置下压到减振器行程中心时， 气 体作用于活塞杆上的力为气体反弹力。 * 摩擦力 专业整理 知识分享 完美 WORD 格式 减振器以 0.005m/s 的速度运行时存在的阻力，定义为摩擦力。 * 空程 由于减振器油里面有较大的汽泡导致的， 在减振器运动中出现的阻尼力偏小 或没有阻尼力的某段行程。 * 减振器行程 减振器最大长度与最小长度之差称为减振器行程。 2、系统要求 ①在悬架压缩行程内，减振器阻尼应较小； ②在悬架伸张行程内，减振器阻尼应较大； ③当车桥（或车轮）与车架（或车身）的相对速度过大时，减振器阻尼力应 保持在一定的限度之内； 三、设计注意事项