xx省道路运输车辆动态监管平台的介绍.pptVIP

xx省道路运输车辆动态监管平台建设与应用情况汇报 xx省交通运输厅运输管理局 2015年11月 目录 建设情况 应用情况 系统特点 下一步工作 CONTENTS PAGE 工作任务书 工作任务书 受交通运输部运输司委托，江苏省交通运输厅运输管理局组织并会同其他示范省份负责牵头研制建设“重点营运车辆日常运营规范性监管系统”。 建设背景 日常运营规范性监管系统是交通运输部“重点运输车辆日常运营规范性监管服务系统示范工程”的建设任务之一，实现了对重点营运车辆日常运营的监管要求。 根据任务书的要求，我省在原来投入使用的全省联网联控平台的基础上进行整合、改造和升级，完成了全省动态监管平台的建设，于2013年通过验收，随后部署到各市做为监管平台使用。 建设背景 建设背景 规范道路运输车辆动态监管，落实运输企业监控主体责任和管理部门监督检查责任 总体要求 道路运输车辆动态监督管理遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。 道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。 道路运输管理机构负责建设和维护道路运输车辆动态信息公共服务平台，落实维护经费，向地方人民政府争取纳入年度预算。道路运输管理机构应当建立逐级考核和通报制度，保证联网联控系统长期稳定运行。 建设目标 ● 加强道路运输行业动态安全监管能力建设 ● 提高道路运输市场规范性经营的监管能力 ● 实现重点营运车辆动态信息的共享与服务 项目建设目标 建设内容 项目建设内容 建设省、市、县（区）、企业四级联动的重点营运车辆日常运营规范性监管系统（动态监管平台）。系统具备平台考核管理、安全监管信息发布、重点运输车辆实时监管、车辆事故预警与警情处理等功能。 建设原则 资源共享综合利用 统一开发复制推广 统筹设计适当超前 接口开放易于拓展 系统架构-应用分级 道路运输行业信息共享与交换平台 部级系统 各省级系统 各地市级系统 道路运输行业信息共享与交换平台 省级行业数据中心 道路运输行业信息共享与交换平台 营运车辆部级监管平台 地市级行业数据中心 运政业务管理系统 运政业务管理系统 系统架构-部署方式 11 系统功能 平台考核管理 体现“属地管理”原则 体现“管平台的平台”方式 实现省级平台对各市平台、各市平台对各县（区）和市属企业平台、各县（区）对县（区）属企业平台的考核 安全监管信息发布 利用互联网实现对企业、企业平台日常运营规范性考核结果的发布 在平台内发布对地市、县（区）应用的考核情况 重点运输车辆实时监管 实时监管重点营运车辆的动态行驶信息 实现危险品运输车监管、客运运输行为监管 车辆事故预警与警情处理 具备通过抽查对企业平台未及时处置警情进行督办的功能 具备将车辆动态监管信息数据透传给公安、安监等平台的功能 系统功能 系统功能 目录 建设情况 应用情况 系统特点 下一步工作 CONTENTS PAGE 省市县企业分级应用（三级平台、四级应用） 平台接入-总量 危险品运输车2.16万辆 本省客车和旅游车1.72万辆 外省跨域两客一危车辆1.40万多辆 平台接入5.28万 营运车辆 平台接入-跨域车辆进江苏 平台接入-江苏车辆跨域出省 平台接入-信息接收 江苏全省两客一危企业上报数据每天1亿条卫星定位数据 峰值处理每秒1500辆车辆定位信息 接收交通运输部跨域数据每天下发的700万条定位数据 应用场景 行政许可 日常监管 源头执法 信息推送 行政许可-办证窗口（闭环） 1、验证安装合格的卫星定位终端产品 2、自动验证卫星定位数据 受理 证件配发、年审 证件配发 证件年审 系统自检 业务锁定 是 整改 否 日常监管-安全监管工单（闭环） 日常监管 卫星定位数据在 旅游包车中的应用 卫星定位数据在 市区包车中的应用 卫星定位数据在 班线客运中的应用 日常监管-包车营运监管 南京 泰安 企业填报路经地 实际车辆运行 卫星定位轨迹 途经地、时间 包车营运实际途径地与网上申报途径地进行自动比对，管理部门和经营者根据比对结果， 加强监管、纠正不规范经营行为,促进旅游包车经营的规范化。 源头执法-违章线索 道路运输证过期 检查时，利用卫星定位信息发现附近一定范围的道路运输证过期、逾期未年审、违章长期未处理等车辆，针对性实施检查。 源头执法-监督检查 26 依据苏交运【2014】97号文进行处罚 信息推送-行业服务 目录 建设情况 应用情况 系统特点 下一步工作 CONTENTS PAGE 数据关联、功能整合 数据关联 功能整合 A B 运政业务库的人车户等静态信息与车辆动态信息逻辑关联 车辆运营规范性信息自动关联运输企业 日常监管的功能与许可、执法以及行业日常管理深度结合 运输管理业