提速道岔工作基本原理与故障处理办法简介.pptVIP

ZYJ-7提速道岔工作原理及故障处理简介 一、钩锁式外锁闭装置 基本结构 钩形外锁闭装置由①锁闭杆②锁闭框、③尖轨连接铁、④锁钩⑤锁闭铁五部分组成；锁闭杆与转辙机动作杆连接，是转换道岔的传动环节，同时通过杆上的凸台与钩锁配合完成锁闭；锁钩通过尖轨连接铁与尖轨固定连接，锁钩移动带动尖轨移动，锁钩可以上下移动与锁闭杆配合完成锁闭与道岔转换；锁闭铁通过锁闭框与基本轨固定连接，尖轨与基本轨密贴是由钩锁与锁闭铁配合实现的； 外锁闭装置示意图 二、外锁闭装置工作原理 工作过程分为解锁、转换、锁闭三个阶段 （1）、外锁闭装置的解锁 锁闭杆移动，带动锁钩移动，通过尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向移动；同时对于密贴尖轨，锁闭杆凸台滑入锁钩缺口，密贴尖轨解锁，两尖轨同时移动。 （2）、外锁闭装置的转换 两尖轨继续同时移动，原斥离 尖轨密贴并开始锁闭，原密贴 尖轨继续移动； （3）、外锁闭装置的锁闭 原斥离尖轨锁闭完毕，原密贴 尖轨继续移动并到达规定位置，外锁闭完成一个解锁、转换、锁闭过程。 三、油路系统工作原理。 油路系统主要有油泵、油缸、启动油缸、溢流阀、单向阀、调节阀、滤油器、油管和油箱组成 ZYJ7型电动液压转辙机油路系统工作原理 当电机带动油泵逆时针方向旋转时，油泵从油缸右侧腔内吸入液压油，泵出的高压油使油缸左侧腔内为高压，此时油缸向左移动。当油缸移动到极端位置，停止动作时，油泵从右边的单向阀吸入液压油，泵出的高压油经左边的滤油器和溢流阀流回油箱。若电机带动油泵顺时针方向旋转时，与上述方向相反。 若电机带动油泵顺时针方向旋转时，因压力油流动方向与上述方向相反，油缸动作方向与上述方向也相反。即油泵从油缸左侧腔内吸入油，泵出的高压油使油缸右腔为高压，此时油缸向右移动。当油缸动作到极端停止动作时，油泵从左边的单向阀吸入油，泵出的高压油经右边的滤油器税溢流阀回箱。 与油缸并联的启动油缸的作用是改善交流电机的起动特性。主机上的一动调节阀和二动调节阀用于调节主机油缸和付机油缸在转换道岔时实现同步动作。 四、ZYJ7分动外锁闭提速道岔病害整治技术要求 电务设备整治主要技术要求 1. 电液转辙机的最大额定转换力6000N、动作电流不大于2A。 2. 电液转辙机锁闭柱缺口两侧间隙为2.0mm±0.5mm，转换锁闭器检查柱缺口两侧间隙为4.0mm±1.5mm。 3. 外锁闭道岔尖轨第一牵引点动程为160±3mm（芯轨117±3mm），锁闭量不小于35mm，且两边锁闭量偏差不大于2mm；尖轨第二牵引点尖轨动程为75±3mm（芯轨68±3mm），锁闭量不小于20mm，且两边锁闭量偏差不大于2mm。转换设备的安装与道岔应成方正。 4. 设有外锁闭装置的尖轨、芯轨第一锁闭杆处的尖轨与基本轨间、芯轨与翼轨间插入4mm厚、20mm宽的钢板时，道岔不得锁闭，且不得接通道岔表示电路。 5. 具有两个及其以上牵引点的分动外锁闭道岔，其尖轨竖切部分任意两牵引点间，在尖轨与基本轨间插入10mm厚、20mm宽的钢板时，均不得接通道岔表示电路。 6. 外锁闭道岔，在道岔尖轨、芯轨竖切段内各牵引点锁闭杆处的尖轨与基本轨间插入2mm厚、20mm宽的钢板时，道岔应可靠锁闭，且能够接通道岔表示电路。 7. 外锁闭道岔拉杆（板）与钢枕间隙不小于10mm。 8. 尖轨、芯轨与滑床板接触良好，连续4块中必须有3块接触。 9. 转辙机动作杆与弯头连结杆、锁闭杆成一直线。 五、ZYJ7提速道岔电路工作原理 ZYJ7型道岔转换设备启动电路是道岔动作的第一步，它控制着道岔是否转动到位的关键，启动电路包含5条分电路，每条电路都是有顺序的动作，这五条电路分别是：1DQJ励磁电路、2DQJ转极电路、1DQJF励磁电路、TJ计时电路、1DQJ自闭电路，启动电路见下图1-1。ZYJ7的动作顺序依次①是：点压控制台道岔操控按钮，1DQJ励磁电路构通→1DQJ↑，1DQJ↑使1DQJF励磁电路构通→1DQJF↑，2DQJ转极电路构通→2DQJ转极，同时TJ计时电路开始计时，道岔开始转动，1DQJ自闭电路因为1DQJ31-32接点连通而构通，使得1DQJ、1DQJF及BHJ保持吸起状态，从而让道岔转换到位。道岔转换期间，TJ保持13秒缓吸，保证道岔在转动期间遇到阻力无法转换到位时，13秒后自动停止转换，防止电机一直空转。当道岔转换到位后，BHJ↓切断1DQJ自闭电路，使1DQJ↓、1DQJF↓。 (1)ZYJ7启动电路工作原理 启动电路接通电路 ZYJ7道岔定到反启动电路接通公式（1,3闭合）：①操纵道岔KZ→YCJ↑→DGJ↑→1DQJ34→2DQJ141→2DQJ142→FCJ↑→KF.（1DQJ励磁吸起） ②KZ→2DQJ2→2DQJ1→FCJ↑→KF.