白沙沱桥4DBIM系统2015.12.08B.pdfVIP

渝黔铁路新白沙沱长江特大桥BIM综合应用 中铁大桥局集团有限公司 清华大学土木工程学院 九碧木科技有限公司 2015年12月 渝黔铁路新白沙沱长江特大桥BIM综合应用 项目概况与BIM应用需求 BIM实施方案 BIM实际应用 应用价值与创新 收获与未来规划 项目概况  渝黔铁路新白沙沱长江特大桥 渝黔铁路白沙沱长江大桥是渝黔铁路的关键控制性工程，全长5.3公里。 是世界上首座双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上延米载荷最大的桥 梁。 渝黔铁路白沙沱长江大桥分为上下两层，上层为四线客车线，其中两 线渝黔客车线、两线预留渝湘客车线，设计时速200km ；下层为两线渝黔货 车线，设计时速120km 。 主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主跨为432m ，全长920m 。两主塔 均为H 形钢筋混凝土塔，2#塔高175m ，3#塔高192m 。钢桁梁桁宽24.5m ， 桁高15.2m 。全桥钢梁总重4.1万吨，斜拉索3300吨。 大桥工期44个月，2012年12月31 日开工，计划2016年8 月31 日建成。 项目概况  渝黔铁路新白沙沱长江大桥效果图 BIM应用需求  应用需求与研发进展情况 1.根据白沙沱长江特大桥工程建设特点和实际需求，在甲方提供 的CATIA设计BIM模型基础上，乙方使用CATIA软件实现白沙沱 长江特大桥工程的施工BIM建模，模型应满足以下应用功能： （1）根据白沙沱长江特大桥的设计BIM模型，建立结构及基本 地形的施工BIM模型，为施工中的技术交流和决策提供可视化模 型展示。 （2 ）为本工程建立的BIM模型，能够满足4D动态施工管理系统 应用需要，满足动态场地管理 （3dmax建模）需要。 （3）可满足本工程相关专业的空间碰撞检测。 （4）为本工程建立细化的关键节点 （吊装、顶推、合龙过程模 拟），满足施工模拟分析需要。 BIM应用需求  应用需求与研发进展情况 2.根据白沙沱长江特大桥工程施工特点和实际需求，在乙方已有的BIM 技术研究成果和 “基于BIM 的工程项目4D施工动态管理系统”软件的 基础上，定制开发 “基于BIM 的白沙沱长江特大桥工程4D动态施工管 理1 系统”，系统应提供以下功能： （1）4D进度管理：创建WBS ，并实现WBS 与进度软件的双向链接， 建立4D信息模型；通过4D信息模型，对施工进度进行动态调整和控制， 实现计划与实际进度的追踪和分析；提供工程信息的实时查询，并根 据施工组织及进度计划反映各时间节点，生成进度报表。 （2）4D 资源管理：相对施工进度，基于BIM模型自动计算钢梁用量及 成本，进行相应的统计分析和查询，生成相应的报表。 BIM应用需求  应用需求与研发进展情况 （3）4D 场地管理：将3D场地布置 （预拼场、临时支架、架梁吊机） 与施工进度相对应，根据工程不同进展阶段，形成4D动态的现场管理。 （4）4D物料管理：采用二维码对施工现场物料进行编码，实现物料 运输及存放位置和数量的追踪分析与管理。 （5）质量及安全管理：对施工质量、材料质量等进行记录、组织和管 理，相关信息查询；对施工安全检查信息进行记录、管理和查询。 （6）施工过程的4D 可视化模拟功能：实现工程项目整个施工过程的 4D可视化模拟。具有三维漫游功能，可以直观、动态显示建筑、结构 和管线的施工状态。 BIM应用需求  应用需求与研发进展情况 3. 实现以下应用目标： （1）4D施工管理：根据甲方提供的施工计划和方案，完成项目WBS 、 进度计划、资源管理、施工场地布置的相关数据录入，基于BIM 生成 4D施工信息模型。实现白沙沱长江特大桥工程的4D施工集成动态管理， 包括施工进度、资源、场地的4D动态管理以及工程质量、安全信息实