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高速公路隧道安全与节能的光环境研究与应用 贵州 高速公路集团有限公 司 北京工业大学 贵州宏信达交通建设技术咨询有限公 司 合肥源辉光 电子有限公 司 浙江生辉照明有限公 司 武汉广益 交通科技股份有限公 司 汇报人：管桂平 2016年4月 汇报大纲 一、隧道光环境现状 二、视认理论与安全舒适性理论 三、隧道光环境特性 四、光环境需求 五、应对技术 六、工程应用 七、总结 一、隧道光环境现状 全国隧道数量和通车里程 v 我国公路隧道建设总数和通车里程数呈逐年上升趋势 v 近5年来 ，增长速度尤其快速 一、隧道光环境现状 2012年全国交通事故状况对比 事故起数 死亡人数 受伤人数 直接财产损失 （起/km） （人/km) （人/km） （万元/km) v 隧道内发生事故、死亡人数和造成的直接财产损失占很大比例 一、隧道光环境现状 贵州省隧道现状 v 贵州高原和山地占全省面积87% ，隧道越来越长 ，隧道平均密度越来越高 v 截止2013年底隧道数已达800多处 ，隧道长度近800km ，其中高速公路隧道672km v 在全国隧道总数、隧道长度排名第五 v 贵州高速集团建成隧道总长度514km ，占全省76.5% ，全省规划建设完成长度1420km 一、隧道光环境现状 贵州省隧道现状 v 3901起交通事故中 ，隧道内发生事故304起 ，占总事故数7.8% v 镇胜高速4.5年时间内每公里隧道事故数达10起 ，平均每年每公里隧道发生2起 v 贵都高速3.5年时间内每公里隧道事故数达7起 ，平均每年每公里隧道发生2起 一、隧道光环境现状 贵州省隧道现状 隧道照明危险位置调查统计 隧道运行不安全时段调查统计 v 隧道出入口路段危险状况远高于其它路段 v 正午与夜间隧道内外光环境差异大 ，危险性较高 一、隧道光环境现状 隧道各段照明能耗高 贵州高速公路集团 有限公司建成通车 隧道514km ，每年 隧道照明电费5000 万元 v 隧道运行耗电成本高 ，灯具不节能 ，控制系统落后 v 隧道
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