模块六汽车用非金属材料.pptVIP

2.精细陶瓷在汽车上的应用 精细陶瓷具有各种优异的特性,应用于汽车上，可以有效地降低车辆的质量,提高发动机的热效率，降低油耗，减少排气污染，提高易损件寿命，完善汽车的智能化。用氮化硅陶瓷材料制成的陶瓷纤维活塞，耐磨性好，可以有效地防止铝合金活塞由于热膨胀系数大而产生的“冷敲热拉”现象。 精细陶瓷可用于制作气门、气门座、摇臂等零件，以充分发挥其耐热性、耐磨性优良的特性。日本五十铃公司采用研究开发的发动机用氮化硅材料制成气门,三菱公司采用陶瓷制成发动机摇臂，在使用中效果良好。 功能性精细陶瓷主要用于汽车调控系统的敏感元件的制作中，如稀空燃比燃烧传感器及传动装置传感器等。汽车上应用的功能陶瓷见表6—4—4。 * * * 3.陶瓷在汽车上的应用中有待解决的问题 特种陶瓷是处于不断开发中的材料，但原材料的制取、材料的评价和利用技术等许多方面都有尚待解决的问题。目前，特种陶瓷在汽车上的应用并不广泛，其中的原因有： (1)制造工艺复杂、要求高。 (2)因特种陶瓷对原材料要求比较严格、工艺难以掌握，使得各批制品的性能难以保持均匀性。 (3)成本较高，可加工性差，脆性大，使用可靠性差。 * 四、车用胶黏剂 胶黏剂又称黏合剂或黏结剂，俗称胶。它是一种将两种材料黏结在一起的高分子材料。它是一类通过黏附作用，使同质或异质材料连接在一起，并在胶接面上有一定强度的物质。胶黏剂既能黏结材料，又能填补零件裂纹和孔隙缺陷等。它具有较高的黏结强度，良好的密封性、耐腐蚀性和绝缘性，并且使用简单，成本低，因此在汽车制造和维修中得到广泛的应用。 1.常用胶黏剂的种类和性能特点 目前对于胶黏剂还没有一个统一的分类方法。通常,将胶黏剂分为合成胶黏剂、天然胶黏剂和无机胶黏剂三大类。合成胶黏剂按照其基料的组成不同分为树脂型胶黏剂、橡胶型胶黏剂和混合型胶黏剂。 * (1)树脂型胶黏剂 树脂型胶黏剂包括热塑性树脂型胶黏剂和热固性树脂型胶黏剂两种。 1)热塑性树脂胶黏剂。热塑性树脂胶黏剂是以线型热塑性树脂为基料,与溶剂配制成溶液或直接通过熔化的方式进行胶接。 2)热固性树脂胶黏剂。环氧树脂胶黏剂是一种常用的热固性树脂胶黏剂。 (2)橡胶型胶黏剂 1)氯丁橡胶胶黏剂。氯丁橡胶胶黏剂是一种广泛使用的非结构型胶黏剂,可用于极性或非极性橡胶的胶接,非金属、金属材料的胶接,在汽车、飞机、船舶制造和建筑等方面,得到广泛应用。 2)丁腈橡胶胶黏剂。丁腈橡胶胶黏剂适用于金属、塑料、木材、织物以及皮革等多种材料的胶接,尤其在各种耐油产品中得到广泛应用。值得一提的是,对通常难以粘合的聚乙烯塑料,尤其适合采用丁腈橡胶胶黏剂来黏接。 (3)混合型胶黏剂 1)酚醛-聚乙烯醇缩醛胶黏剂。 2)酚醛-丁腈胶黏剂。 * 2.汽车上使用胶黏剂的种类、胶结位置及胶黏剂的选用 (1)汽车上使用胶黏剂的种类、胶结位置 我国已开发并应用于生产中的汽车胶黏剂品种约有40余种,如点焊密封胶、焊缝密封胶、折边密封胶、风挡玻璃胶黏剂等。 胶黏剂在汽车上的应用范围十分广泛,其典型胶接部位如图6—4—3所示。图中各胶接部位与胶接种类见表6—4—6和表6—4—7。 * * * * (2)胶黏剂的选用 胶黏剂的选用通常应综合考虑胶黏剂的性能、胶接对象、使用条件、固化工艺和经济成本等各方面的因素,合理地选用。 1)胶黏剂的性能。不同品种的胶黏剂,其性能差异较大,适用范围也不相同。胶黏剂的各种性能，与所加入的填料、固化剂、稀释剂、增韧剂等的性能与数量密切相关。因此，要做到正确选用胶黏剂，保证胶接件的质量及使用要求,首先必须充分掌握和了解胶黏剂的品种、组成，特别是性能参数。 2)胶接对象。在实际工作中经常会遇到各种各样的被胶接材料，例如各种金属、陶瓷、玻璃、塑料、橡胶、皮革、木材及纺织材料等。由于同一种胶黏剂对不同材料的黏结力各不相同,因此对不同的胶接对象，所选用的胶黏剂也就不可能完全一样。仅就强度指标而言，当橡胶与其他非金属材料胶接时，主要考虑剥离强度；当橡胶与金属胶接时，不仅要考虑剥离强度，还要考虑均匀扯离强度；当金属与金属胶接时，则主要应考虑抗剪强度。也就是说,在选用胶黏剂时，必须认真考虑胶接对象的种类与性质。 3)使用条件。被胶接件的使用环境和用途要求是选用胶黏剂的重要依据。如果用于受力结构件的胶接，则需选用强度高、韧性好、抗蠕变性优良有结构型胶黏剂；如果用于在特定条件下使用(如耐高温、耐低温、导热、导磁等)的被胶接件的胶接，则应选用特种胶黏剂。 * 一台发动机由于天气寒冷,驾驶员忘记排放冷却