桩长螺旋钻孔芯管泵送混合料成桩施工工法.docVIP

CFG桩长螺旋钻孔 芯管泵送混合料成桩施工工法 一、前言 新建XX铁路客运专线XXTJV标岩溶路基设计采用CFG桩网复合结构加固地基，该施工工艺在铁路建设上应用尚属首次。CFG桩即水泥、粉煤灰、碎石桩，属于刚性地基加固桩。桩网复合结构是在地基处理过程中，下部土体得到竖向增强体“桩”的加强形成复合地基加固区，在桩顶得到水平向增强体“网”的加强形成复合地基加固区，使网…桩…土三者协同作用，整体共同承担上部荷载。具有沉降变形小而且完成快、工后沉降较易控制、稳定性高、施工方便等优点。 松软土路基DK1907+180～+DK1907+480段基底采用CFG桩复合地基加固，设计单桩承载力为495KN；复合地基承载力为370KN。CFG桩径0.5m，桩长设计至基岩顶面（5~8米），按正三角形布置，总计14117米。桩顶铺0.6m厚的碎石垫层，内铺一层极限抗拉强度不小于80kN/m的 CFG桩的施工可采用长螺旋钻孔芯管泵送混合料灌注和振动沉管灌注成桩两种施工方法。结合长螺旋钻机具有成孔效率高、质量好、无振动、无冲击、无噪声、无污染及机械化程度高等优点，我单位采用长螺旋钻孔芯管泵送混合料成桩的施工方法；并在不断总结经验，完善施工工艺的过程中形成本工法。 二、工法特点 施工工艺完善、简便，可操作性强。 施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 进度稳定，控制措施完善，工期保障性强。 三、适用范围 本工法适用于粘性土、粉土、砂土以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地。 四、施工工艺 （一）材料要求 CFG桩桩体材料为普通硅酸盐水泥、粉煤灰、碎石、石屑，按C15混凝土配比，混合料28天强度不小于10MPa。 水泥：按验标规定检测强度、安定性、凝结时间，抽样检测一组，监理单位见证检验。 粗细骨料：按验标规定检验含泥量、颗粒级配，抽样检测一组，监理单位见证检验。  检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。 （二）施工设备及机具要求 选用长螺旋钻机的原则：设备型号应符合设计桩径、设计加固深度的要求。 （三）施工工艺流程 1、施工工艺流程图 长螺旋钻机成孔施工工艺流程图如下： 钻孔至设计标高 钻孔至设计标高 泵压混合填料 拌和混合填料 抽取混合填料 样品制作试块 移机至下一桩位 均匀拔管至桩顶 桩机就位 调平机身 施工放线 试 桩 配合比试验 2、施工工艺 （1）核查地质资料 原地面处理前，采用静力触探法沿线路纵向每100m检验2点，（监理单位100%见证检验，勘察设计单位现场确认）；对地基地质资料进行核查，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。 （2）CFG的工艺性试验 根据《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》和《客运专线铁路路基工程施工技术指南》要求，在施工前做了4根CFG试验桩，以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序的可行性，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，并用低应变检测技术检测了桩身的完整性及用平板载荷试验检测了桩的单桩承载力，确认了CFG桩的设计参数如下： 钻进电流：50MA~70MA 停钻电流：80MA~120MA 钻进速度：1m~1.2m/min 混合料配合比：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：外加剂= 1： 4.4: 5.83:1.0: 0.82: 0.0091 坍落度：160～200mm 搅拌时间：不少于1min 提钻速度：1.5m~1.7m/min 泵送压力：5.5 Mpa ~7.5Mpa （3）场地平整 机械平整至CFG桩顶标高以上50cm，50cm作为工作垫层，表面做成2%排水横坡，用YZ26T振动压路机碾压密实，四周人工开挖排水沟。 （4）测量放样 根据CFG桩位平面布置图，用全站仪测量放出线路的中心线，再采用经纬仪及钢尺放出每个桩的桩位，在桩位中心打入钢钎，用白灰标明，并作编号记录。 （5）钻机就位 应使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查。满足要求后，方可开钻。 （6）成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进，一般先慢后快，钻进速率为1m-1.2m/min，避免形成螺旋孔，成孔至设计深度，确保桩端基岩上并满足设计要求，施工桩顶标高应高出设计桩顶标高不少于0.5m。 判断钻头是否到了持力层一般有两种方法： 一是在桩机驾驶室观测电流的变化。钻机开始钻孔及软弱地层钻孔时，电流表指针在50MA~70MA