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510L 汽车大梁钢精炼渣系的脱硫研究
， ， ，
杨吉春 王学勇 栗宏伟 杜海龙
( ， 014010)
内蒙古科技大学材料与冶金学院 内蒙古包头市
: ; ; ;
关键词 精炼渣 汽车大梁钢 氧化钡 脱硫
中图分类号:TF769 ． 2 文献标识码:A
: ， 、 . ，BaO
摘 要 采用二次正交回归法 探索精炼渣内不同物质对熔化温度 粘度和脱硫率产生的影响 研究结果表明
， ， 12% ; 2 ＜ CaO / Al O ＜ 2 ． 6 ， ，2 ． 5 .
含量提高 熔化温度减小 至 左右持续平缓 当 2 3 时 熔化温度上升 左右达到峰值 当
2 ． 6 ＜ CaO / Al O ＜ 4 ， ;SiO ， ， w (SiO ) 12% .
2 3 时 熔化温度减小 2 含量提高 熔化温度加大 在 2 为 左右加速上升 当
0 ＜ w (BaO)＜ 15% ， ，w (BaO) 12% ; 2 ＜ CaO / Al O ＜ 4 ， ;
时 粘度变小 为 左右曲线斜率接近零 当 2 3 时 粘度升高 当
10% ＜ w (SiO )＜ 20% ， ， w (SiO ) 14 % ， . 0 ＜ w (BaO)＜
2 时 粘度升高 至 2 达 左右 精炼温度图像斜率稍有增加 当
15% ， ; CaO / Al O ， ， 2 ． 6 ;
时 脱硫率先增加后降低 脱硫率随 2 3 比值增加 先升后降 在该比值为 左右最高 脱硫率则随
SiO2 含量的提高逐渐降低.
Research on the desulfurization of 510L automobile
beam steel refining slag system
YANG Ji-chun ，WANG Xue-yong ，LI Hong-wei ，DU Hai-long
(Materials and Metallurgy School ，Inner Mongolia University of Science and Technology ，Baotou 014010 ，China)
Key words :re
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