电力内外线课题一 架空线路概述.pptVIP

电力内外线 模块一 架空线路工程 课题一 架空线路基本知识 提问：我们日常生活中的电能是什么样来的呢？ 电气化铁道供电对象主要有哪些？  5．根据电力负荷对供电可靠性的要求及中断供电造成的损失或影响的程度，将电力负荷分为三级： （1）一级负荷：突然停电将会造成人身伤亡、重大设备损坏且长期难以修复，给国民经济带来重大损失的用电负荷。必须采用两个独立电源供电，两个电源不会同时失电，当一个电源发生故障时，另一个电源会在允许时间内自动投入，对一级负荷中特别重要的负荷，还应增设应急电源。 （2）二级负荷：中断供电将会产生大量废品、大量原材料报废或打乱复杂生产过程，造成大量减产，或将会发生重大设备损坏事故，给国民经济造成较大损失的用电负荷。应由两个独立电源供电，当一个电源失电时，另一个电源由操作人员投入运行。当只有一个电源独立供电时，采用两个回路供电。 （3）三级负荷：为一般的用电负荷，即所有不属于一级和二级负荷的其它用电负荷。对电源无特殊要求，可采用单回路供电。 6、铁路供电负荷分布 (1)车站、段（所）负荷主要包括：通信、信号、信息系统、调度集中、大站电气集中联锁、接触网上电动隔离开关操作电源、动车检修设备、综合维修设备、空调、通风、电梯、给排水、照明等。 (2)区间负荷主要包括：信号中继站、无线通信基站、光纤直放站、自动闭塞、电力牵引各所用电、隧道照明、通风及监控设备、立交桥排水等。 (3)车站驼峰：驼峰电气集中连锁、存储式驼峰电气集中、机械化驼峰的空压机及驼峰照明区。 一级负荷包括：与行车密切相关的通信、信号、信息、防火安全监控设备；动车段运用设备；电力及电力牵引供电各所操作电源；大型、特大型站公共用区照明、应急照明及隧道应急照明；大型及重要建筑物火灾自动报警系统设备；特长隧道消防设备等。 二级负荷主要包括：为通信、信号主要设备配置的专用空调；接触网远动开关操作电源；动车组检修设备；综合检测、工务机械、综合维修、给排水设施等设备；中间站公共区照明；区间视频监控设备；道岔融雪设备；红外线轴温探测设备；道口信号。 三级负荷：一、二级以外的其它负荷。 二、架空线路的特点和任务 架空线路的特点：杆塔支持、裸线、散热好、载流量大、成本低、维护维修方便，受自然环境影响大。 输电线路的任务就是联络电厂、变电站、实现电力系统联网输送电能保持发电和用电之间供需平衡。 三．架空线路的分类 1．架空线路按电压等级分类 低压、高压、超高压： 电压在330kV及以上的超高压。 电压在1kV以上的是高压。 低压1kV及以下。 2、架空线路按电流性质分为交流和直流 与交流比投资少，随着换流技术的完善超高压直流有广泛应用前景。交流可用变压器改变电压达到经济合理的分配电能。 3、架空线路按回路分为单回路双回路和多回路。 1．保证供电的可靠性 电力系统运行的首要任务是保证可靠地、不间断地供电，防止事故的发生。 2．保证良好的电能质量 电压和频率是衡量电能质量的重要指标。 3．保证电力系统运行的经济性 普通环式：把不同二回路的未端或中间连起来构成环式网络。 五．铁路信号供电系统 （1）变电所运行方式 铁路系统电源取自地方供电局，供电方式为专盘专线，电压等级一般为：110KV、35KV或10KV。铁路系统为了提高供电可靠性采用双电源同时运行、母线母联分段供电方式。  （2）供电区间供电方式 铁路供电线路沿铁路线分布，每40～60公里设一个变电所 1、集中式：信号专用变压器设置在车站，电源送到信号楼，由信号楼向区间信号提供电源。 1、分散式：在区间信号点设有专用变压器，通过电力互供箱向信号设备供电。 5．铁路信号供电系统 铁路部门为保证列车的行车安全，要求铁路信号机必须安全、可靠地工作。为了保证铁路沿线信号灯不掉电，铁路电力系统的变电所一般采用双电源供电方式，沿线每一个供电区间双端供电。（手拉手闭式） 供电区间之间一般采用专门为自动闭塞信号机供电的10kV自闭电力线路（简称自闭线）和10kV贯通电力线路（简称贯通线），双路供电至低压双电源切换装置，两路电源互为备用，失压自动切换。 5．铁路信号供电系统 甲、乙两个配电所分别供电，两所之间由若干车站开关作为线路分段开关，正常情况下，甲所作为主供电源，乙所为备用电源；自闭线作为主供电源，贯通线为备用电源。 当线路F点发生短路故障时，甲所自闭线出线开关零秒速断，线路失电；乙所在检测到线路失电后自动投切，如果故障消失，则线路恢复正常供电，如果故障没有消失，乙所迅速跳闸，备投不成功；甲所在经过重合闸时间后，再次合闸，如果故障消失，则线路恢复正常供电，如果故障没有消失，甲所再次跳闸，重合闸不成功，线路失电退出运行。这个过程称为“备投—重合过程”。