高中地理 必修二 第五章 第二节.pptVIP

(2)甲地的商业网点要_____(多或少)于乙地的商业网点。 (3)乙地的综合运输网是由__________、__________、__________组成的综合运输网，而甲地的运输网由__________组成。 (4)若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表，那么，代表东部地区的是________。 【答案】　(1)乙　水陆交通便利，便于商品的集散且附近居民点数量多　(2)少　(3)铁路　公路　河运　公路　(4)乙 14．读下图，回答下列问题。 (1)城市A与B相比，形成较早的是________，理由为________；城市B与C相比，形成较早的是______，理由为________。 (2)若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接近的是(　　) A．株洲　 B．武汉　　 C．九江　　 D．天津 (3)C城市中的商业区区位的有利条件是________。 (4)在C城市的①②③④四处，布局工业区最合理的是________处，原因是________。 【答案】　(1)B　位于两河交汇处，有三个方向上的航运优势　B　铁路交通的建设晚于河运　(2)C　(3)位于市中心，有多条道路交会，交通方便，能够接近最大的消费人群　(4)③　位于城市的下风向、河流下游，有公路、铁路经过，交通方便 高中地理 必修二 第五章 第二节教材 谢谢 * * (1)图中东西向门市布局的主要原则是 (　　) A．市场最优原则 B．交通最优原则 C．便民最优原则 D．环境最优原则 (2)图中箭头表示城区下班时主要人流方向，若在南北向道路上设置一个经营蔬菜的商业网点，乙地比甲地更具优势的原因是 (　　) A．邮局和医院需求量大 B．更靠近国道 C．地处下班人流方向的右侧 D．地势较开阔 【答案】　(1)B　(2)C 【解析】　东西向门市布局在主城区南侧，靠近国道，符合交通最优原则。乙地位于下班人流方向的右侧，方便居民购物。 典型例题剖析 【例1】　读下面“某历史名城图”，回答下列问题。 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________和________。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？ (4)新城区发展向什么方向延伸？ (5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。 【解析】　本题以某城市地域分布图为背景，考查城市地域形态发展变化的过程、原因，准确提取图中河流、铁路线分布及旧城区、新城区的位置等信息是解题的关键。从图中看出，旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路线布局，因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。旧城区①区域和②区域相比较，①区域位于河流交汇处，应该最早形成；由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。 【答案】　(1)河流　煤铁资源 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的兴建)。 (4)南北方向沿铁路伸展。 (5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。 【例2】　下图是“江汉平原某地村庄杂货铺分布图”，根据图中提供的信息完成第(1)～(2)题。 (1)图中杂货铺的布局符合商业网点布局的(　　) A．交通最优原则 B．市场最优原则 C．经济最优原则 D．便民最优原则 (2)根据图中信息，分析判断下列说法正确的是(　　) A．该地商业网点的规模大，密度小 B．平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关 C．从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些 D．交通线的变化对集市兴衰没有影响 【解析】　第(1)题，图中杂货铺位于交通线路交会处，符合交通最优原则。第(2)题，该地位于平原，交通便利，商业网点规模大，密度大。杂货铺A位于通往集市的两条主要交通线路交会处，流动人口多，交通条件更优，规模可能比B大一些。交通线的变化直接引起集市的兴衰。 【答案】　(1)A　(2)C 知识网络构建 学习效果检测 一、单项选择题 下图是“某城市用地变化示意图”，读图完成第1～2题。 1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的有(　　) ①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间的变化 ③交通线的发展对城市形态没有什么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A．①②　　 B．①③　　　 C．②④　　　 D．①④ 2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　) A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢 【答案】　1.