《铁路调度指挥及控制系统》课件——CTC系统概述.pptxVIP

项目4

分散自律调度集中系统典型工作任务1CTC系统概述

01.CTC的发展02.CTC的概念03.分散自律CTC的概念

一、铁路调度集中系统的发展01.国外调度集中发展1925年，美国S.N.怀特（SedgwickNorthWight）首先提出列车在区间按信号显示运行，并且区间信号显示由调度员集中控制。1950年，美国洲际商务委员会将这种行车方式确定为CTC（Centra1izedTrafficControl，调度集中）。

一、铁路调度集中系统的发展01.国外调度集中发展1927年7月，世界上第一套调度集中设备在美国纽约中央铁路斯坦利－伯威克间59.5km单线和4.8km双线上安装使用。20世纪30年代世界上其它发达国家也相继使用了调度集中。

一、铁路调度集中系统的发展01.国外调度集中发展50年代后期，调度集中逐步实现全电子化。70年代末至80年代初，出现了以微型计算机取代继电式信号设备的趋势，各国相继研制出计算机化的调度集中系统。此后，随着计算机技术、通信技术和智能决策技术的发展，调度集中系统逐步向综合化、智能化和网络化的大型信息管理系统发展。

一、铁路调度集中系统的发展01.国外调度集中发展调度集中因具有减员增效的显著作用，能够有效提高铁路的运输能力，因此在发达国家得到了广泛应用。

一、铁路调度集中系统的发展02.我国调度集中的发展我国的调度集中经历了漫长而曲折的过程。自七十年代以来先后自主研制了DD-1、DD-2、DY-1、D4、D5、D6型调度集中系统。

一、铁路调度集中系统的发展02.我国调度集中的发展面对列车高速、重载、高密度运行的市场化要求，传统的“遥控型”调度集中系统已经远远不能满足现代铁路运输的需求，我国铁路迫切需要现代化的调度指挥系统。

一、铁路调度集中系统的发展02.我国调度集中的发展2003年6月，国铁集团在铁路跨越式发展研讨会上正式提出：积极发展新一代调度集中系统——分散自律调度集中系统。

一、铁路调度集中系统的发展02.我国调度集中的发展2004年4月，西宁-哈尔盖单线区段新一代分散自律调度集中系统通过了国铁集团组织的技术审查，同年5月，该系统正式开通，这是全路历史上第一条采用分散自律控制技术的调度集中系统。2006年7月1日，青藏线分散自律调度集中系统正式开通，胡锦涛总书记参加青藏线开通仪式。在高原环境恶劣区段实现了分散自律控制。

一、铁路调度集中系统的发展02.我国调度集中的发展2007年1月15日，我国繁忙干线上第一套调度集中系统——胶济线分散自律调度集中系统正式开通。为我国铁路运输组织、运营管理、调度指挥创造了一系列全新理念，为其他繁忙干线调度集中指挥打下了坚实的基础。2007年3月，郑徐线、陇海线CTC系统正式开通。2007年4月，浙赣线调度集中投入运营。

一、铁路调度集中系统的发展02.我国调度集中的发展2008年8月1日，京津城际开通运行，列控系统为CTCS-3，全线5个车站，均为无人值守集控站。2009年12月26日，武广CTC（1069Km，19个站，绝大部分为无人值守站）开通运营。2011年6月30日，京沪高铁开通运营（1318Km），24个站，北京上海2个动车段，济南，南京南，虹桥3处动车运用所。

西哈线的CTC

一、铁路调度集中系统的发展02.我国调度集中的发展目前我国有5家公司研发的分散自律调度集中系统，在主要线路上使用，效果良好。5家单位分别为：中国铁道科学研究院通信信号研究所的FZy-CTC卡斯柯信号有限公司的FZk-CTC中国铁路通信信号集团公司研究设计院的FZt-CTC北京交大微联科技有限公司的FZj-CTC河南辉煌科技股份有限公司的FZh-CTC

二、分散自律CTC的概念分散自律的概念最初源自日本东京圈城市铁路控制系统。由于日本是地震多发的国家，为了使控制中心在遭受地震袭击瘫痪后，车站还能在一定时间内正常接发列车，日本东京圈城市铁路控制系统特别在车站设立了自律计算机，通过接收控制中心下达的运行计划，在与中心通信中断后自行接发列车。

二、分散自律CTC的概念我国分散自律的概念，扩展了新的含义，解决车站内列车和调车相互干扰的问题。

二、分散自律CTC的概念01.CTC的概念调度集中系统是用于调度中心（列车调度员）对管辖区段范围内的信号设备进行控制，对列车运行直接指挥、管理的技术装备。不仅能监视和追踪列车运行（TDCS的功能），还能控制列车进路、远程指挥列车运行的调度指挥自动控制系统。

二、分散自律CTC的概念02.分散自律CTC与传统CTC（1）传统CTC国铁不在使用是中心集中控制型的CTC

二、分散自律CTC的概念02.分散自律CTC与传统CTC（1）传统CTC缺点：控制功能集