WD615 EGR发动机静态提前角对正和预行程传感器标定规范.docVIP

PAGE PAGE 1 WD615 EGR发动机静态提前角对正和预行程传感器标定规范 说明：本规范主要针对EGR发动机出现的冒黑烟、冒白烟、油耗高、动力性不足等现象而做的对售前售后的发动机服务人员基本操作的指导性说明，希望服务人员照此执行，提高EGR发动机的售前售后服务水平。 静态提前角的对正 静态提前角如果对正不好，将导致整个发动机工作不正常，出现冒黑烟、冒白烟、油耗高等现象，当发动机出现上述异常时，应先检查静态提前角是否对正。静态提前角的对正有两种方法，一种是对油泵刻线法（方法简单），另一种是看第一缸出油法（方法复杂）。要求在第一种方法无效果的情况下再采用第二种方法。 喷油泵上指针与连接法兰上的刻线对齐 油泵刻线对齐时飞轮上对应角度 92E机 5o 93E机 7o 95E机 9o 96E机 9o 1、对油泵刻线法 将喷油泵上的指针与连接法兰上的刻线对齐，如果飞轮上对应的角度与下表不一致，则需要松开调节板上拉紧螺栓进行调整。 2、看第一缸出油法 采用这种方法的前提是要保证预行程传感器标定正确。如果不能肯定是否正确，就要按照预行程传感器的标定方法重新标定预行程传感器（详见二、预行程传感器的标定）。 表1.各机型对应预行程数值与第一缸出油点飞轮角度 机型 设定预行程数值 第一缸出油时刻所对应 飞轮角度 92E机 900 5o 93E机 800 7o 95E机 600 9o 96E机 500 9o 表1中列出了各机型对应的设定预行程数值及第一缸出油时刻所对应飞轮的角度。下面以92机型为例详细介绍采用第一缸出油法对正提前角的步骤。 i) 保证通讯口正确设置，通讯显示成功。 ii) 选择故障诊断与测试选项，进入故障诊断与测试界面，如图1.1所示。点击“电机测试——＞电机测试开始”，出现图1.2界面。在电机运行位置处输入1300，单击“确定”按钮。等待3秒后，在电机运行位置处输入0，单击“确定”按钮。等待3秒后，单击“取消”按钮，退出电机运行位置设置。 图1.1 故障诊断与测试界面 图1.2 电机运行位置设置界面 = 3 \* roman iii) 点击“电机测试——＞读出电机当前位置”，如图1.3所示，在屏幕上光标处将显示当前电机的位置。根据表1所示，92机型对应预行程数值应为900，因此点击“电机测试——＞电机测试开始”，在电机运行位置处输入一个数值，如100，再次点击“电机测试——＞读出电机当前位置”，根据读出数值的大小，再在电机运行位置处输入数值，直到点击“读出电机当前位置”时读出的数值为900。 注意：“电机运行位置”输入的是电机的步进数值，“读出电机当前位置”显示的是预行程传感器的数值。每在“电机运行位置”处输入一次数据，电机前进相应步数，预行程传感器的数值也增加（传感器增加值与电机步数不同），因此不要一次输入数值太大。如果读出的预行程传感器的数值大于了设定值，则在 “电机运行位置”处输入小一点的电机步数。 图1.3 读出电机当前位置界面 = 4 \* roman iv) 预行程设定完成后，关上电瓶总开关。松开油泵上第一缸高压出油管，这时盘动飞轮，观察第一缸出油时刻时飞轮上所对应的角度是否为5°。如果不是5°，则要调整联轴器，直到第一缸出油时刻时飞轮的角度为5°。 注意：其他机型方法和92机型一致，只是要按照表1对不同的机型进行不同的设定。 预行程传感器标定 预行程传感器关系到动态提前角，如果该传感器的标定错误，也会出现冒黑烟、冒白烟、油耗高等现象。标定步骤如下： i) 在故障诊断与测试界面，点击“预行程传感器标定——＞传感器标定开始”（如图2.1）。 图2.1 “预行程传感器标定” 菜单 ii) 点击“电机测试开始”（如图2.2），出现图2.3界面。在电机位置处输入1300，单击“确定”按钮。等待3秒后，在电机位置处输入0，单击“确定”按钮。等待3秒后返回“预行程传感器标定”菜单，出现图2.4界面。点击“读出当前预行程传感器的值”菜单，再点击“预行程传感器标定——＞将当前预行程传感器的值作为标定下限”。 图2.2 “电机测试开始” 菜单 图2.3 “输入电机运行位置界面” 图2.4 “输入电机运行位置界面” = 3 \* roman iii) 再点击“电机测试开始”（如图2.2），出现图2.3界面。在电机位置处输入1300，单击“确定”按钮。等待3秒后返回“预行程传感器标定”菜单，出现图2.4界面。点击“读出当前预行程传感器的值”菜单，再点击“预行程传感器标定——＞将当前预行程传感器的值作为标定上限”。 = 4 \* roman iv) 上、下限标定完成后可点击“读出EEPROM中存储的预行程下限值”、“读出EEPROM中存储的预行程上限值”查看刚在标定的数值是否写进到EEPROM。 （注：如果标