EC合同风险的防范.pptVIP

THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 相关图片 亏损原因 （1）A2项目C标段波兰语合同主体合同只有寥寥四页A4纸，但至少有七份合同附件。其中，仅关于 “合同具体条件”的附件就长达37页。招标合同参考了国际工程招标通用的菲迪克(FIDIC)条款，但与最终签署的合同删除了很多对承包商有利的条款。 “材料调差”、“标准和地质原因改变而增加工程量”等合同条件统统删除，且毫无顾虑地高设门槛，增加大量额外的苛刻条件。 明确删除菲迪克条款中如果业主延迟支付工程款项，承包商有权终止合同的规定 合同为可能的变更只保留了一点可能性。关于变更程序，A2合同补充规定称：所有导致合同金额变动或者完成工程时间需要延长的，必须建立书面的合同附件。 “等于在未开工之前，发包方（波兰公路管理局）为承包商设置了可怕的陷井。” （2）中海外曾向波兰公路管理局提出，由于沙子、钢材、沥青等原材料价格大幅上涨，汇率也发生了重大变化，所以要求对中标价格进行相应调整，但遭到公路管理局的拒绝。公路管理局的理由和依据就是这份合同以及波兰《公共采购法》等相关法律规定。 波兰《公共采购法》禁止承包商在中标后对合同金额进行“重大修改”。 （3）付款条款极其不合理。关于工程款预付的菲迪克条款全部删除，工程没有预付款，同时另外规定，工程师每个月根据项目进度开具“临时付款证明”(Interim Payment Certificate)，核定本月工程额，承包商则据此开具发票，公路管理局收到发票之后才付款。 （4）非理性“节流”。雇了一位要价不高、20多岁的波兰女孩来做项目律师。翻译也择便宜的用。 （5）没有关注环保成本。工程施工过程中，为迁移珍稀蛙类浪费了中海外大量的精力。 （6）合同争议条款设置不合理。在合同的争议部分，菲迪克合同文本中关于仲裁纠纷处理的条款全部被删除，代之以“所有纠纷由波兰法院审理，不能仲裁”。 案例2-关键条款7 1、合同价款 中海外曾向波兰公路管理局提出，由于沙子、钢材、沥青等原材料价格大幅上涨，汇率也发生了重大变化，所以要求对中标价格进行相应调整，但遭到公路管理局的拒绝。公路管理局的理由和依据就是这份合同以及波兰《公共采购法》等相关法律规定。 2、关键条款审查及建议 EPC合同通常为固定价款，闭口价。主要审查合同价款的构成和计价货币包括汇率、利率风险。同时，对合同价款的调整办法，如延期开工的费用补偿、工程变更费用补偿、主材价变更超过范围的费用补偿以及地下障碍物、村民扰工、特殊情况等价款调整进行审查。 （1）合同价款的构成和计价货币。 注意汇率风险和利率风险, 以及承包商和业主对汇率风险和利率风险的分担办法。 针对汇率条款 案例2-关键条款7 在合同中争取调价条款，约定汇率变化的补偿方法。即约定当地货币与美元或其他货币之间的一个固定汇率，并约定超过这一固定汇率时的处理方式； 还可考虑采用货币再担保形式，当汇率超过双方在合同中约定的固定汇率时，由提供再担保的公司来承担担保责任； 约定可用多币种支付，减少货币兑换，降低货币汇率风险。通常的经验是，分别计算出需要在当地支出的成本及费用（当地货币），以及需要在中国和第三国支出的成本费用（外汇），再考虑当地货币的汇率变动，以确定当地货币和外汇的比例。 案例2-关键条款7 （2）对于固定总价合同 EPC项目的固定总价，只是相对而言，不能简单认为EPC合同是总价合同，就放弃价格变更条款。应充分考虑业主要求的改变、业主义务履行延迟、业主提供基础资料的偏差及涨价因素引起的价格变更等，并通过合同价格变更条款在合同中予以明确。至少对于费用变更有明确的程序性规定, 以免日后出现纠纷。 案例2-关键条款8 1、支付方式 关于工程款预付的菲迪克条款全部删除，工程没有预付款，同时另外规定，工程师每个月根据项目进度开具“临时付款证明”(Interim Payment Certificate)，核定本月工程额，承包商则据此开具发票，公路管理局收到发票之后才付款。 2、关键条款审查及建议： 如果是现汇付款项目，必须审核业主的资金来源和付款能力； 对于付款进度是否合理进行审查，避免垫资过多。 如果是延期付款项目，应当重点审核业主对延期付款提供什么样的保证（付款担保、信用证）； 尽量不要放弃承包商对项目或已完成工程的优先受偿权。 案例2-关键条款9 1、三个银行保函 （1）预付款保函的审查 预付款保函必须在承包商收到业主全部预付款之时才同时生效, 而且生效的金额以实际收到的预付款金额为限； 应当规定担保金额递减条款, 即随着工程的进度用款, 预付款金额逐步递减直至为零； 预付款保函的失效越早越好, 尽量减少与履约保函相重叠的有效期限。应该避免预付款保函与履约保函并行有效直至完工日。 （2）履约