沪宁高速公路昆山高新区互通项目环境影响评价报告书.docVIP

沪宁高速公路昆山高新区互通项目环境影响报告书简本 证书编号：国环评证甲字第1901号 沪宁高速公路昆山高新区互通项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：昆山市公路管理处 编制单位：南京国环环境科技发展股份有限公司 二O一三年九月 本简本内容由南京国环环境科技发展股份有限公司编制，并经昆山市公路管理处确认统一提供给环保主管部门作沪宁高速公路昆山高新区互通项目环境影响评价审批受理信息公开。昆山市公路管理处、南京国环环境科技发展股份有限公司对简本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。 建设单位：昆山市交通运输局 环评单位：南京国环环境科技发展股份有限公司 PAGE 28 南京国环环境科技发展股份有限公司 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 项 目 概 况 1 1.1 项目地理位置 1 1.2项目由来 2 1.3项目基本情况 2 1.4路线走向 2 1.5建设规模与技术指标 3 1.6预测交通量 4 1.7工程占地及拆迁情况 5 1.8投资估算 6 1.9建设工期 6 2 环境现状及环境保护目标 7 2.1 环境现状调查 7 2.2 环境保护目标 9 3 工程分析及主要环境影响 18 3.1 工程分析 18 3.2 主要环境影响评价 24 4 环境保护对策和措施 28 4.1 社会环境保护措施 28 4.2 生态环境保护措施 28 4.3 水环境保护措施 29 4.4 声环境保护措施 29 4.5环境空气保护措施 30 5 公众参与 31 6 评价结论 32 沪宁高速公路昆山高新区互通项目环境影响报告书简本 PAGE 5 南京国环环境科技发展股份有限公司 1 项 目 概 况 1.1 项目地理位置 昆山市位于江苏省东南部，地处东经120°54’～120°59’，北纬31°14’～31 本项目位于昆山市，起点于沪宁高速公路，距离江浦路约550m，路线径直向北，终点于中华园路，路线匝道长3034m，单向单车道3033.2m，双向双车道800m，连接线长度1056m。 项目所处地理位置见图1.1-1。 图1.1-1 项目地理位置示意图 1.2项目由来 为适应昆山市交通量增长和出入口交通量转换的需要，优化昆山市内沪宁高速公路互通布局，带动昆山中部和西北部城市集聚发展，促进城乡一体化的建设，江苏省及昆山市计划在沪宁高速上正仪枢纽互通和昆山互通之间增加本次高新区互通工程。 根据环境保护管理要求，昆山市公路管理处于2013年6月委托南京国环环境科技发展股份有限公司承担沪宁高速公路昆山高新区互通项目的环境影响评价工作。接受委托后，我公司迅速成立了项目组，并制定了详细的工作计划。根据工作计划，项目组于2013年7月对拟建公路沿线进行了详细调研和实地踏勘，走访了昆山市环保局以及沿线各乡镇政府等单位，广泛地搜集了有关资料。 2013年7月，我公司委托昆山市环境监测站对本项目沿线进行了环境现状监测并提交了监测报告。在认真研读工程可行性研究成果及相关资料、总结现场踏勘以及环境现状监测结果的基础上，我公司项目组于2012年9月编制完成了《沪宁高速昆山高新互通项目环境影响报告书》。 1.3项目基本情况 项目名称：沪宁高速公路昆山高新区互通项目。 建设单位：昆山市公路管理处 行业类别：铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑（E4721）。 项目性质：新建。 项目所在地：江苏省昆山市。 立项审批部门：江苏省发展和改革委员会。 路线长度：匝道长度3034m，匝道收费站与被交道中华园路之间路线长度1056m。 技术等级：一级公路。 项目投资总额：37361.32万元。 1.4路线走向 沪宁高速公路昆山高新区互通项目在沪宁高速公路新建单喇叭互通立交一座（被交路为中华园路），改建沪宁高速1.693km，新建匝道3.034km。工程改建主线桥1座，长30m；新建匝道桥7座，共长1284m。路线方案见图1.4-1。 图1.4-1 项目路线方案图 1.5建设规模与技术指标 本项目单向单车道匝道断面采用10.5m，对向双车道采用19.5m，设计速度40km/h；互通连接线为一级公路，采用双向四车道，设计速度60.0km/h；本项目与正仪枢纽之间新增辅助车道为双向十车道，设计速度120km/h。拟建项目主要工程数量及经济技术指标详见表1.5-1。 表1.5-1 项目主要技术经济指标一览表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 道路等级 - 一级 - 2 车道数 匝道 - 单向单车道 被交道中华园路设计车道数为双向六车道 - 对向双车道 连接线 - 双向