钢筋砼框架涵技术交底1.docVIP

PAGE 技 术 交 底 书 编制单位：贵广铁路GGTJ-11标段第二项目部 主送单位 编号 项目名称 框架箱涵技术交底 日期 2010.10.4 钢筋砼框架涵施工工艺流程图 灌注侧墙、顶板砼、养护 灌注侧墙、顶板砼、养护 防水层及沉降缝 出入口铺砌及顺沟、顺路 过渡段施工 检查、验收 制作试块 检查砼试块强度 制作试块 安放模板检查定位 灌注底板砼、养护 基础施工 施工准备 测量放样 侧墙、顶板钢筋绑扎、立模 检查砼试块强度 安放钢筋 钢筋制作 涵洞参数表 里程 类型 孔径m 与线路相交 功能及用途 地基处理形式 DK716+995 钢筋砼框架箱涵 1-2.5 正交 排洪 地基换填级配碎石 三、具体施工工艺 1、由一项目部测量班负责本涵的施工放样，用全站仪放出涵洞的中心位置及纵横轴线，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。对涵洞外所放桩位埋设护桩，并用混凝土包裹并严加保护；同时在雨后或者现场怀疑被破坏时，必须经测量班复测，确保放样准确无误；高程点引至涵洞旁边不易破坏的地方。施工放样图如下示： 2、基坑开挖 基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。根据地质情况，3m以内和个别3m以上无水基坑采用机械放坡开挖，同时预留30cm用人工凿除，基底整平时按各个涵节之间的高差设置台阶。基坑开挖过程中遇到容易坍塌的土质时采取木板桩、挡板等措施进行支护；遇到渗水时采取挖排水沟、集水井等方法及时抽水排除，确保基坑不被水浸泡。以防基坑坍塌。基坑开挖过程中，机械开挖至离基底有30cm时，则采用人工清底，以免扰动基底土层降低承载力；人工修整至基底设计标高后，立即由试验检测人员负责检测基底承载力。 3、基底检查及处理 此段路基的涵洞处于H1环境中。基坑开挖达到设计标高后，要仔细核对基底地质及承载力是否与设计相符，如果基底地质与设计相符或满足设计要求，尽快请监理工程师验基后进行基础圬工施工；反之，及时报监理工程师和设计单位，采取相关措施措施进行处理；涵洞基坑开挖后应采用级配碎石回填至原地面并夯实，验收合格后再进行下一道工序。 4、基础施工 在涵身出入口、出入口翼墙处立模板、模板为15mm厚的竹胶板，模板的支撑体系必须保证其在混凝土浇筑过程中无变形、不跑模、不漏浆，检查合格后进行砼浇筑；涵身处浇筑10cm厚的C35砼垫层，垫层按施工图纸设置沉降缝，沉降缝用沥青石棉板隔开。 5、底板施工 当垫层厚度达到70％后采用墨斗弹线按设计布置定位线。保证垫层表面平整，按沉降缝设计涵节，立底板内膜，进行钢筋的绑扎，并预埋边墙钢筋，立内膜，按设计尺寸浇筑C20钢筋砼。 6、钢筋绑扎 底板混凝土浇筑完成、强度达到2.5Mpa后，绑扎成型腹板钢筋，然后开始安装侧模和顶板模板，最后绑扎、成型顶板钢筋及有关预埋件， 按照图纸要求进行绑扎制作，但焊接处“同一截面内”的受力钢筋截面面积符合规范要求，钢筋接长宜采用闪光对焊，并进行纵向打磨加工，当纵向打磨有困难时钢筋应采用双面搭接电弧焊。涵节钢筋布置应按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配置，每米框架涵身配置8排骨架钢筋，每排间距12.5cm。制作底板钢筋并预埋边墙钢筋。待钢筋绑扎完毕后，再支外膜模板。当涵洞与线路斜交时，框架顶板顶面和底板底面钝角处均应布置钝角加强钢筋，全框架涵处共4处。 7、墙身与顶板 模板支架施工：模板采用15mm厚的竹胶板，涵洞边墙、中墙两侧模板采用φ12的拉筋固定，在浇注涵洞基础砼时在涵洞基础顶面涵身模板两侧预埋销钉，在浇注涵身混凝土是防止涵身模板因受压外移。为了保证涵洞模板的整体稳定性，涵洞内侧模板采用支架为满堂式加固，支撑采用间距为60*60cm的φ50钢管，支撑与模板接触面采用10*10cm的方木支垫。模板加固完毕后，按设计要求对涵洞结构尺寸、平整度及加固情况认真检查，确保模板支撑牢固，尺寸正确。 全箱分为二层浇筑。第一层浇筑至底板内壁以上20cm，第二层浇筑剩余部分。且涵洞中心线处流水面高程不应高于入口流水面5cm。 8、出入口翼墙施工 因出入口方向翼墙模板不是定型模板，所以现场采用小方木做支撑支架，竹制压板作板进行出入口端墙、翼墙模板施工。内侧竖直、外侧依基底宽度和上口宽度及高度产生坡比，翼墙帽石的宽度依照工点图设计施工。 9、框架涵各部位允许偏差： ①轴线偏位20mm;②流水面高程不少于+20mm;③孔径±20mm；④涵顶高程±15mm；⑤涵长+100mm，-50mm；⑥涵身高度+10mm，-5mm；⑦涵身接逢错台3mm。 10、防水层及沉降缝的制作 （1）、材料： ①涂料：聚氨酯防水涂料。 ②防水卷材。 = 3 \* GB3 ③沉落缝内嵌塞石棉沥青板，涵内侧在涵洞施工完成后嵌入聚