现浇变截面连续箱梁施工技术论文.docVIP

现浇变截面连续箱梁施工技术 摘要：随着公路建设的不断加快，对公路桥梁工程的要求也不断提高，现浇变截面连续箱梁被广泛的应用。但现浇变截面连续箱梁施工难度较大，容易产生质量缺陷。下面，本文结合工程实例，就现浇变截面连续箱梁施工技术进行了介绍，并阐述其施工质量控制措施，对现浇变截面连续箱梁的应用提供参考。 关键词：变截面连续箱梁；施工技术；临时固结；质量控制 随着我国经济的快速发展，公路交通建设事业蒸蒸日上，越来越多的新技术、新工艺不断涌现，使得形式多样的横跨江海的桥梁也层出不穷。现浇变截面连续箱梁以其结构整体性好、结构刚度大、桥面变形小、抗震能力强等特点广泛应用于桥梁工程当中。但现浇变截面连续箱梁施工工序较多，质量控制难度大，因此，对现浇变截面连续箱梁施工技术的要求十分之高。本文就结合工程实例，就现浇变截面连续箱梁施工技术进行探讨。 1 工程概况 某路线长27.71km。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，桥梁、涵洞宽度33.0m，桥梁设计荷载采用公路—ⅰ级，高架桥2893.9m1段，基础采用钻孔灌注桩+承台，下部构造为h型双柱式开口桥墩，上部结构共20联：（30+39+60+40）m+5×30m+5×26.5m+（30+50+30）m+10×（5×30）m+（26.3+3×30+26.3）m+（45+75+45）m+2×（5×30）m+2×（26.2+2×30+26.2）m，其中，第1、4、16联为变截面预应力砼整幅现浇连续箱梁，其余均为预应力砼先简支后连续预制组合小箱梁。连续箱梁均处于平曲线上，桥面等宽。 2 施工总体方案 主线高架桥第1、4、16联悬浇部分均采用挂篮悬浇施工，墩顶0号梁段，采用墩旁支架浇注施工，边跨采用素砼基础和满堂支架体系现浇。由于工期紧、任务重，项目部计划一次性投入6对挂篮，挂篮的形式为菱形。因第1联和第4联箱型连续梁分别跨河和跨二级公路，要报相关审批手续，故优先安排第16联箱型连续梁施工。0#梁段墩旁支架利用主墩两侧临时固结墩的5根钢管桩作主承重结构，其中，心距墩中心线5.0m（第4联为3m）。0#梁段浇筑完成混凝土达到设计强度90%且龄期达7d后，进行预应力张拉并压浆。然后，按设计图纸进行悬臂施工的临时固结措施，形成临时t构；最后在已完成的0#梁段安装、调试挂篮。0#梁段第1联和第16联梁顶纵向长度为12m，第4联梁顶纵向长度8m，而菱形挂篮水平边为7m，故在0#梁段梁顶拼装挂篮时，要先交叉拼装，然后分离。试压时，选取同一规格类型挂篮中的一付进行试压。0#梁段构造图，如图1所示。 3 变截面连续箱梁特点 3.1 第一联40+60+39+30m箱型连续梁 箱梁横断面主要尺寸：桥面横向由1个单箱五室的箱梁组成，边腹板为斜腹板，中腹板为直腹板，箱梁顶板宽33m，底板宽度由箱梁根部的23.8m渐变至跨中的25m，两翼悬臂长3.5m。箱梁横向为等高度截面，桥面横坡有顶底板弯折调整。箱梁根部断面梁高3.8m（高跨比1/15.8），跨中和边跨现浇梁段梁高2.0m（高跨比1/30），悬臂浇注段箱梁梁高及底板尺寸均以1.8次抛物线变化。 箱梁纵向梁段划分：箱梁纵向划分为墩顶0号梁段、6个分节段浇筑梁段、次边跨支架现浇段及30m边跨（现浇）、边跨合龙段、中跨合龙段。 3.2 第四联30+50+30m箱型连续梁 箱梁横断面主要尺寸：箱梁断面为单箱五室斜腹板箱梁组成，箱梁顶板宽33m，底板宽22.272～23.92m，两翼悬臂各长3.5m。桥面设置2.0%的外向侧双向横坡，顶、底板平行设置。箱梁根部断面梁高3.2m（高跨比1/15.625），跨中和边跨现浇梁段梁高2m（高跨比1/25），其间梁底下缘以1.8次抛物线变化。 箱梁纵向梁段划分：箱梁纵向划分为墩顶0号梁段、1号梁段、5个分节段浇筑梁段、边跨支架现浇段、边跨合龙段、中跨合龙段。 预应力钢束情况：纵向预应力钢束设置了顶板束、底板束、腹板束和预备束共4种。纵向钢束腹板钢束采用15-9型钢束，顶板、底板纵向钢束采用15-9或15-12型钢束。顶板横向预应力钢束采用bm15-3扁锚体系，预应力锚具张拉端与锚固端纵桥向间隔50cm交错布置。主墩横隔梁横向预应力钢束采用15-17型钢束，边墩横隔梁横向预应力钢束采用15-13型钢束。腹板竖向预应力钢筋采用jl32mm精孔螺纹粗钢筋，配ygm锚具。 3.3 第十六联45+75+45m箱型连续梁 箱梁横断面主要尺寸：箱梁断面为单箱五室斜腹板箱梁组成，箱梁顶板宽33m，底板宽24～25.334m两翼悬臂各长3.5m。桥面设置2.0%的向外侧双向横坡，顶底板平行设置。箱梁根部断面高5m（高跨比1/15），跨中和边跨现浇梁段梁高2m（高跨比1/37.5），其间梁底下缘以1.8次抛物线变化。