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知识回顾Knowledge Review 深圳恒富威 * 深圳恒富威电子机械有限公司 * 深圳恒富威 * 深圳恒富威电子机械有限公司 * 恒富威栏杆机培训资料 栏杆机的构造工作原理日常维护及常见故障的处理 深圳市恒富威机电设备有限公司 主控器和车检器的类型及端子定义 恒富威的主控器主要分为两种,一种为高速栏杆机控制器,另一种为普通栏杆机控制器. 这里我们只讲一下普通栏杆机的控制器,普通栏杆机的控制器主要有两个型号MPC-2C和MRC-1两个型号,也是我们最常用的栏杆机控制器.图1和图2分别为以上两种主控器. 车检器又称环路感应器,公司常用的车检器型号为:HLQ-2C.图3示. 图1 图2 图3 主控器 主控器是电动栏杆机控制核心部分，采用先进的单片机控制技术，实现弱电控制强电，实时检测端口状态和命令，来控制电机正常运转，输出栏杆状态等功能。 主控器的工作方法 如图4 a: 继电器触点（干触点）控制，主控器控制端口是24V有效，就是说只有把主控器24V电压接到控制端口，主控器才能接受命令。MPC-2C主控器20脚是抬杆，22脚是落杆;MRC-1主控器3脚是抬杆,4脚是落杆 . 图4 b:光电隔离控制，接线如图6 主控器的防砸功能：主控器的24脚是安全开关，当24V电压接到24脚上，其指示灯点亮，栏杆才能落杆，当24脚没有24V电压接入，其指示灯不亮，栏杆不能落，当栏杆下落过程中，其24V电压断开，栏杆会自动抬起，如图2，将车检器的同步输出继电器A1常闭点输出接到主控器的24脚、25脚上，当有车辆时，车检器输出继电器常闭点断开，24脚灯灭，栏杆就不能下落或下落过程中反向抬杆，进行防砸。(以MPC-2C主控器为例) (二)主控器可以输出栏杆机的状态，输出端口如图6： 状态输出可以控制车道灯(如图5) 图5 MPC-2C主控器控制端为26,27,28;MRC-1主控器的控制端为6,7,8.控制 车道灯或反馈信号 图6 MPC-2C主控器端子定义图示 复位键 模式调节 电机运行时间 抬落杆时间 图7 MRC-1主控器端子定义(一) 图8 MRC-1主控器端子定义(二) 图9 MRC-1主控器端子定义(三) 此图为MRC-1主控 器一体的小车检器 它和主控器合为一体,所以MRC-1系列的主控器又称一体化控制器. 图10 环路感应器（车检器）型号为HLQ-2双通道工作原理及接线： 1.HLQ系列环路感应器（车检器）是通过探测金属物体（车辆）在感应线圈上造成地感线圈电感量变化来探测物体的，地感线圈埋在路面上，用环氧树脂填充好，线圈引线连接到HLQ。当金属物体通过线圈时，导致线圈电感量发生变化，这个变化被HLQ检测到，通过内部智能控制器的运算判断出有金属物，并通过输出继电器输出信号。只要是能引起线圈电感量变化的、达到灵敏度范围的，车检器就会动作，线圈形状，线圈线短路，外界干扰等等。 2.车检器工作电压为AC220V，线圈电感量为50~1000uH，最佳电感为100~200 uH. 车检器正常工作必需保证电感线圈几何形状不变，没有金属物体时电感量保持不变。 3.车检器正常状态，上电后HLQ自检，指示灯闪烁，自检成功后熄灭，金属物体（车辆）靠近到一定距离时指示灯亮，如果线圈上没有物体时灯一直亮着，说明车检器死机。死机后处理方法一般复位就可以恢复正常工作。复位的方法是按一下面板上的复位键。否则可能车检器，或线圈故障。 4.接线如图6 HLQ-2C车检器断子定义 复位键 工作方式设定 A通道灵敏度调节 B通道灵敏度调节 注: 1.同步检测模式输出,3个拨码全处于OFF位置. 当车辆处于A线圈上时,继电器A2闭合,当车辆处于B线圈时,继电器 B2闭合. 2.进入检测模式输出,拨码2处于NO位置. 当车辆进入A线圈时,继电器A2闭合,给出300ms脉冲;当车辆进入B 线圈时,继电器B2闭合,给出300ms脉冲. 3.离开检测模式输出,拨码2,3位于NO位置上. 当车辆离开A线圈时,继电器A2闭合,给出300ms脉冲;当车辆离开B 线圈时,继电器B2闭合,给出300ms脉冲. A1和B1为动作继电器 A2和B2为多功能继电器 图11 栏杆机 一、恒富威电动栏杆机简介 恒富威系列电动栏杆机是先进的机电一体化产品，采用先进新型单片机微电脑控制技术和独特的特种低速免维护电机。保证栏杆机长期工作稳定、可靠，维护简单，独特的正弦连杆传动机构使整个结更趋紧凑、合理。大大减少了机械故障，同时配有恒富威先进的环路感应器（车检器），其与控制器配实现防砸，使电动栏杆工作更安全、可靠。主要有铝支架MAB和铁支架MAG两大系列，下面以MAG-25机型结构，主要部件及工作原理，维修及日常维护结合实物做一下介绍。 二、恒富威电动栏杆主要技