某大型集装箱船多航速点阻力性能优化技术研究.pdfVIP

某大型集装箱船多航速点阻力性能优化技术研究.pdf

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某大型集装箱船多航速点阻力 性能优化技术研究 报告人:杜云龙 时 间:2019年7 月17 日 内容提要 1 研究背景 2 研究对象 3 船型优化方法 4 优化设计变量 5 船型优化结果及分析 6 结 论 2 一、研究背景 某万吨级箱船实船营运统计分析 国际海事组织对船舶节能减排要求日益 加紧和国际航运市场持续低迷 大型集装箱船的降速运营,以降低燃油 消耗,减少温室气体排放,节约船舶运营 成本 船舶性能设计理念转变,多航速多工况 船型优化设计 某大型集装箱船,主要航行于上海-美西 航线,分析了2014年1月到2015年3月的实船 营运航行资料,提供了1538个营运航速记录 样本,低于设计航速营运的样本数占比超过 99% 。 3 二、研究对象 本文研究对象是某大型集装箱船, 研究船舶高低两个航速工况下船型阻 力性能优化方法。 优化设计目标函数 傅氏数Fn 总阻力系数Ct 0.17 Ct_0.17 0.21 Ct_0.21 4 三、船型优化方法 优化平台构建 5 四、优化设计变量 优化变量及约束条件确定 •排水量上下浮动小于1% •浮心纵向位置前后浮动小于1% 船型优化结果分析 1 2 3 4 设计变量敏感度分析 基于NSGA II算法船型优化 •球鼻艏几何变量 •水线进水角 •种群个数 •船身优化变量 •变异概率为0.01 •尾部优化变量 •交叉概率为0.9 •优化代数约10代 6 四、优化设计变量 球艏长度 球艏上翘 设计变量

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