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船舶自航计算标准流程 徐永泽 2019-07-17 船舶自航螺旋桨处理方法 船舶自航螺旋桨处理有3种方法： 真实旋转 名称 螺旋桨模型 计算说明 （RBM） Virtual 不需要， 网格数量少（螺旋桨几乎没有网格）； 量 Disk 需要敞水性能曲线 时间步长按照船舶阻力取值； 算 计算误差较大，通常10%以上。 计 参考坐标系 网格数量较多（螺旋桨通常数十万网格）； ， （MRF） 时间步长按照螺旋桨转速取值，一个时间迭代步内 性 MRF 需要 桨叶刚好转到下一个桨叶位置 杂 计算较精确。 复 网格数量较多（螺旋桨通常数十万网格）； 虚拟圆盘 RBM 需要 时间步长按照螺旋桨转速取值，每个时间步选择1°； 计算最精确。 （Virtual Disk ） 精确度 提示： 1. Virtual Disk主要用于前期航速预报和船型优化，评估船体尾部流场对螺旋桨推力的影响； 2. MRF和RBM网格完全一致，可先利用MRF计算，计算稳定后更改为RBM。 Unrestricted © Siemens AG 2019 Page 2 2019-07-17 Siemens PLM Software 航速或螺旋桨转速预报 航速预报： 固定螺旋桨转速，在预估航速附近计算3个不同航速点，通过 回归曲线寻找船舶阻力=螺旋桨推力的点 螺旋桨转速预报： 固定航速，在预估螺旋桨转速附近计算3个不同转速，通过回 归曲线寻找船舶阻力=螺旋桨推力的点 Unrestricted © Siemens AG 2019 Page 3 2019-07-17 Siemens PLM Software 计算模型和操作流程 案例采用带螺旋桨浆的KCS标模，计算条件和主尺度如下： 导入船体几何 位置 命名 缩尺比 1:31.6 计算域准备 垂线间长Lpp 7.2786m 边界条件 吃水D 0.3217722m 型宽B 1.018 m 网格设置 航速Speed 2.193 m/s （模型尺度） 螺旋桨转速 9.5 rps
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