改性沥青混凝土路面施工技术.docVIP

PAGE PAGE 1 改性沥青混凝土路面施工技术 　　摘要：改性沥青混凝土路面具有高温、重载时车辙变形最低、低温性能良好、不容易产生裂缝、断裂等优点，弥补了水泥混凝土路面的不足，随着经济的不断发展，近年来，在城市建设过程中，改性沥青混凝土路面被大量采用，用以替代单纯的水泥混凝土路面。文章探讨了改性沥青混凝土路面施工技术。 　　关键词：改性；沥青混凝土；路面；施工技术 　　中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号： 　　改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子、聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂,或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。,具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力和抗滑能力；能有效地减少沥青的老化；增强路面的承载能力等。 　　一、原材料要求 　　1、粗集料。用于改性沥青混合料面层的粗集料,宜采用碎石或碎砾石,其粒径规格和质量要求均应符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范的规定。粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质,且具有一定硬度和强度。粗集料应具有良好的颗粒形状,并要求采用反击式破碎机生产。上面层使用坚硬、耐磨的玄武岩集料。 　　2、细集料。细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料,细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质,有适当的颗粒组成,并与改性沥青有良好的粘附性,天然砂由于质量变化大(大部分为中粗砂),形状较圆滑,与沥青的粘附性差,对沥青混合料影响较大,对于高速公路、一级公路沥青混合料,天然砂不宜使用。 　　3、填充料。用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥,其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技术要求。改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石(石灰岩、岩浆岩)等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净,禁止混合料生产中的回收粉。 　　4、改性沥青。在改性沥青实验与检测过程中要注意以下两个问题:a.试验样品的取样。在施工过程中所用的改性沥青每车都必须检验。取样一定要均匀,具有代表性。对每份试样应加热后一次浇满所需的试模,不宜重复加热使用。b.做软化点试验时,必须按试验规程将试样加热至能充分流动后,浇筑试样环,不允许使用其他方法填满试样环,否则试验结果误差很大。 　　二、改性沥青混合料的拌制 　　1、大面积施工前，对拌和机进行生产配合比调试，即根据料仓调速电机转速与上料流量关系，以一定产量按照目标配合比进行初级配，二次筛分后对进入各热料仓的材料分别取样进行筛分，确定出各热料仓的配合比例符合规范级配要求，同时应保证热料仓供料均衡，以不溢料、不等料为原则。按照目标配合比的最佳用量进行马歇尔试验，确定出生产配合比的最佳沥青用量。根据生产配合比试拌出沥青混合料，检测其各项指标，验证其适用性，并检验拌和机计量系统的准确性。 　　2、矿料干拌时间不小于5s，拌和料拌和时间不小于45s，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为宜。 　　3、设专职质检员目测混合料表观质量，拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，逐车检测料温，符合要求才能运往工地，否则按废料处理，同时查明原因及时调整。 　　4、试验室对拌和好的混合料按检测频率进行抽样，检测其矿料级配、油石比，进行马歇尔稳定度试验，做出当天混合料标准密度。 　　5、拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不能超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得离析、老化、滴漏等，摊铺时应符合摊铺温度的要求。 　　三、沥青混合料的运输 　　改性沥青混合料需要采用自卸车辆运输，车辆的数量与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离必须相适应，才能在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。施工使用15t红岩自卸车运输混合料，运输时以油水混合液均匀喷洒，以防治混合料附着在车厢底部。运料车装混合料料时通过前后移动运料车消除粗细料的离析现象，一车料至少应分三次装载。 　　四、沥青混合料的摊铺 　　1、摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于160℃。 　　2、每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。 　　3、上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。 　　4、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速