连续配筋混凝土路面纵向钢筋荷载疲劳断裂分析.pdfVIP

连续配筋混凝土路面 纵向钢筋 荷载疲劳断裂分析 吕 杰’，陈小兵 ，曹 俊 ，丁建 明 (1．芜湖市公路管理局 ，安徽 芜湖 241000；2．东南大学交通学院 ，江苏 南京 210096) 摘要 ：采用ANSYS~线性有限元程序 ，分析标准轴载作用下连续配筋混凝土路面横向开裂稳定后裂缝处纵向钢筋的塑性 应变，并利用损伤理论及屈服准则推导重复荷裁作用下裂缝处纵 向钢筋断裂的疲劳公式 ，具有一定的理论和现实意义。 关键词 ：连续配筋混凝土路 面；纵向钢 筋；荷载 ：疲劳断裂 中圈分类号：U416．216 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2010)09—0098～02 D0I：10．3869~．issn．1002—4786．2010．09．041 Load Fatigue Fracture of LongitudinalSteelBar in Continuously Reinforced Concrete Pavement LU Jie，CHEN Xiao-bing，CA0 Jun，DING Jian-ming。 f (1．Wuhu City Highway Administration Bureau，Wuhu 241000，China；2．SchoolofTransportation，SoutheastUniversity， Nanjing210096，China) Abstract：Plastic strain of longitudinalsteelbar athorizontal stable cracking in continuously re- inforced concrete pavement under the standard axle load is calculated by nonlinear finite element analysis program ofANSYS．The fatigue formula of longitudinalsteelbar athorizontalstable cracking underrepeated loading is derived from using damage theory and yield criterion，which have a certain theoreticaland practicalsignificance． Key wordS：continuously reinforced coDerete pavement；longitudinal steel bar；load；fatigue fra— tin1re 在车辆荷载和 自然环境综合作用下，横向裂缝 1 重复荷载作用下钢筋的疲劳破坏 处纵向钢筋疲劳断裂形成坑洞已经成为连续配筋混 1．1 疲劳破坏的含义 凝土路面的主要破坏形式。但 目前 国内规范仍按允 处于弹性状态的路面材料承受重复应力作用 许横 向裂缝间距、允许横 向裂缝宽度和钢筋屈服强 时 ，可能在低于静载一次作用下的极限应力时出现 度设置纵向钢筋 】『】，并未提fH明确的破坏指标 ：国 破坏 ．这种材料强度的降低现象称为疲劳。疲劳的 外坑洞破坏指标是在分析试验路的基础上得出的经 出现 ，是由于材料微结构的局部不均匀 ，诱发应力 验公式 ，只能适用于与其有类似的车辆荷载和 自然 集中而出现微损伤，微损伤在应力重复作用下逐步 环境作用的连续配筋混凝土路面结构 ，不具备普遍 累积扩大 ，最终导致结构破坏，称为疲劳破坏2[1。 性。