重庆市某大桥及引桥接线工程施工方案.docVIP

PAGE xx市xx二级公路 xx大桥及xx接线工程 施工方案 xx市xx二级公路 xx大桥及引道施工方案 工程概况： xx上塘口xx大桥为单孔150米跨箱型拱桥，全长247.4米。主拱圈设计为等截面悬链型无铰拱，矢跨比F0/L0＝1/6，每圈纵向由五段组成，横向由片拱箱预制拼装形成。全桥25段，主索塔设立于紧接xx里程K0+006.3，至K0+253.70。设索塔中对中净跨度为230米，为满足扣索张力，设塔高35米，除主拱箱采用无支架缆索吊装外，其余拱上结构均采用现浇、预制和人工安装。 基础挖方及回填 〈一〉、施工一般要求 1、承包人应根据地质水文资料，结合具体情况制定开挖方案，并在开挖前报监理工程师批准，但这种批准并不免除承包人应负的责任。 2、除非监理工程师另有指示，基础挖方的进度安排应使坑壁的暴露时间不超过30d。 3、基础开挖与其回填作业，除应满足本节的各项要求外，尚应与结构物施工的有关要求配合。 〈二〉、开挖 1、承包人应在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 2、开挖应进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。低于批准基底标高的超挖或纵横向超过规定界线的部分，应由承包人自费补填，并应使用批准的材料压实到规定的标准。 3、在原有建筑物附近开挖基坑时，应按《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）的规定，采取有效防护措施，使开挖工作不致危及附近建筑物的安全，所采用的防护措施须经监理工程师同意。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。 4、所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或铺筑路堤；或按监理工程师指示的其他方法处理。 5、在基桩处的基坑开挖，应在打桩之前完成。 6、必要时，挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。 7、所有基础挖方都应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。凡低于已知地下水位的地方进行开挖并构成基础时，承包人必须提交一份建议用于每个基础的排水方法以及为此而采取的各项措施的报告，并取得监理工程师的批准。 8、在施工期间，承包人应维护天然水道并使水道地面排水畅通。违反上述要求而引起的任何损失应由承包人负责。 9、石方基础挖方的施工，除符合上述规定外，尚应符合本规范规定的有关要求。 10、基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，承包人应根据实际钻探（或挖探）及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。 〈三〉、回填 1、所有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。严禁结构物基础超挖回填虚土。 2、未经监理工程师许可，不得对结构物基坑回填。一般要到结构物的拆模期终了3d 之后进行回填。如果混凝土养生条件不正常，应按监理工程师的指示延长时间。桥台和桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧受土压。必要时，挖方内的边坡应修成台阶形。 3、回填材料应分层摊铺，并用符合要求的设备压实。每层都应压实到图纸或监理工程师要求压实度标准。回填用土的含水量应严格控制。 4、需回填的基坑应及时排水。若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所淹盖并达到能充分压实的程度时，再进行充分夯实。 吊装方案： 〈一〉、1、设备基础： 索塔基础必须置于硬土层上（见地锚构造图），基底承载力必须大于0.2Mpa，现浇1米高砼基础，顶部预埋件相对 两端主地锚为深埋式砼地锚，地龙钢轨穿入千斤绳扣内，横于地锚坑，距底部800毫米处，千斤绳用葫芦拉直成束，各束的根数、位置要准确。 卷扬机基础预埋钢轧底部必须焊接抗拉钢筋，机架与轨面焊接。塔架前后，桥两侧的风缆基础，均为C20号砼，并预埋好预埋件。 2、缆索索塔： 索塔采用万能杆件拼装，塔高为35米，由立柱、横系梁、帽梁、顶部钢轨及索鞍等组成。 3、卷扬机： 卷扬机采用8－10吨均可，共计8台。分别为：起重2台、牵引2台、扣索4台。立架采用两台0.5吨卷扬机。 4、索具： 主索采用Φ47.5毫米钢丝绳6根，扣索一、二段均采用Φ47.55毫米钢丝绳。起重、牵引、风缆绳均采用Φ21.5毫米，钢丝绳绳卡按规范配置。 5、吊具： 跑车，包括动定滑轮组，以及各处转角滑轮、扣索滑轮组、风缆滑轮组，平衡轮和吊杆、吊架等。 6、