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软土地区逆作法地铁换乘车站基坑变形特性研究 罗智勇料 (中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031) 摘要 ：研究 目的：地铁嘉善路车站为上海市轨道交通9号线二期工程与 12号线工程的换乘站，为地下三层岛 式车站。场地浅层以淤泥质粉质黏土和淤泥质黏土为主。本文通过监测数据，分析了该换乘站逆作法施工过 程中的连续墙侧向位移特性、墙顶沉降特性、立柱隆起特性以及周围地面沉降特性 ，探讨了其发展的规律，与 已有研究成果进行了对比，得到一些有价值的结论。 研究结论：研究结果表明，软土地区地铁车站逆作法施工变形特性如下：(1)连续墙侧向位移特性呈中间 大、两侧小的趋势 ，最大水平位移始终出现在距离开挖面上几米的位置。最大位移量和开挖深度的比值约为 0．18％。(2)连续墙墙顶竖向变形均 以沉降变形为主，且绝大部分沉降变形发生第二层土开挖结束 以前，在 这个阶段以后，墙顶竖向变形呈波动状态。(3)在基坑开挖过程中，基坑 内土体 以及立柱桩基均呈隆起趋势 ， 在开挖初期隆起量较大。(4)土方开挖造成的地表沉降约为开挖深度 Ⅳ的0．13％。研究成果对于同类工程 的设计、施工具有借鉴价值。 关键词：软土；逆作法；连续墙；变形；监测 中图分类号：U2314 文献标识码 ：A ResearchonDeformationCharacteristicsofFoundationPitofM etroTransfer StationConstructedin S0ftSoilAreawithTop—downM ethod LUO Zhi——yong (ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd．，Chengdu，Sichuan610031，China) Abstract：Research purposes：Jiashan MetroStation isaunderground triple—deck island—typetransferstation betweenLine9 andLine12ofShanghaimetro．Theshallow groundunderthestationismainlycomposesofmuddysilty clayand muddy clay．Based on themonitored data，thispaper analyzesthelateraldisplacementcharacteristicsof concretediaphragm wall，the settlementcharacteristicsofthewalltop，the swellcharacteristicsofpostand the settlementcharacteristicsofsurroundingrgound，discussestheirdevelopmentlawsand comparestheselawswiththe researchedresultst0obtain somevaluableconclusions． Research conclusions：From theresearch the following settlementcharacteristicsofthe underground metro station constructedinsoftsoilareawithtop—downmethodareconcluded：(1)Thelateraldisplacementoftheconcrete diaphragm wallisbiginthemiddleandsmallonthebothends．Themaximum lateraldisplacementoccursintheareaa few metersawayfrom theexcavationface．Theratiobetweenthemaximum lateraldisplacementofconcretediaphragm wallandexcavationdepthisabout0．18％．(2)Thelongitudinaldisplacementofthewallismainlyo