某高速公路工程挖孔灌注桩施工方案.docVIP

某高速公路工程挖孔灌注桩施工方案 我标段桥梁桩基工程除XX河大桥及XX河大桥以外，地质土层全部为粘性土层和岩石层，适合采用挖孔作业。为了保证工程质量，加快工程进度，我标段拟投入十套挖孔设备，对该部分桩基进行挖孔作业，现将有关的施工技术方案和施工安排呈上，请予审批。 一、施工组织情况 我标段拟成立以XX为作业队长，XX为技术负责人的挖孔作业队，在项目经理部的统一指挥下，负责实施全线的挖孔施工作业。其施工组织机构详见附图 二、施工工期控制 该部分挖孔作业拟从XXX年10月5日开工至XXX年12月30日全部完工，历时85天。 三、施工工艺 1、施工放样 根据施工图纸详细计算出每根桩位的坐标，用全站仪将该坐标精确放出，并引至桩位范围以外用水泥混凝土进行护桩处理。为了保证放样的准确性，放样过程中采用两种不同的方法，互相校正。 2、砌筑防护墙 在桩基开挖线以外10cm处用M7.5砂浆砌机砖防护墙，以防止孔口周围各种杂物落入孔内。防护墙的高度应视地形情况而定，但最小不小于20cm。 3、挖孔作业 本标段挖作业拟采用人工配合空压机清除表层土，遇到岩层时采用浅眼爆破的方法施工，具体施工方法如下： （1）土方地质挖孔 人工用空压机将土层初步挖松后，装入卷扬机料斗，用卷扬机提升至孔口，然后将废渣倒至指定地点。为了保证施工安全，井下工人必须配有安全帽、安全绳，并且在不同深度搭设淹体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等工具，在每次作业前必须进行检查。当挖孔工作暂停或者提取土渣的吊桶出井口以后，孔口必须罩盖。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%或者孔深超过10m时，必须采用气泵送风，保持孔底的氧气密度，降低有害气体的含量。当孔壁出现渗水现象时应及时采取排水措施，使孔壁不受到浸泡，避免塌孔现象发生。为了保证挖孔质量及整体的安全性，挖孔桩应进行全桩长护壁，护壁材料为与桩身标号相同的混凝土，护壁混凝土呈“八字”型结构，其分节长度为1m。护壁混凝土的浇注采用就地拌制混凝土，人工入模附着式振动器振捣密实的方法施工，模板采用定型钢模板，以保证护壁混凝土的光滑及密实。 （2）岩石层挖孔施工 当孔内遇到岩石时，应采用浅眼爆破法施工，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁。孔内爆破后应先通风排烟不小2小时，经检查无毒气后施工人员方可下井继续作业。当桩基进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶状。岩石层的挖孔桩也采用全程护壁的方法施工，其方法同于土层挖孔桩护壁的施工。 （3）挖孔的注意事项 a挖孔过程应随时用垂球检查桩的断面尺寸及桩的垂直度； b挖孔过程中应随时记录地质情况，当有特殊地质出现时应及时报监理工程师； c挖孔达到设计深度以后，应清除孔底松土、沉渣、杂物；如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下的地质情况，并报监理工程师复查认可后方可灌注混凝土； d根据不同的气候情况对挖孔作业采取不同的防护措施； e设立明显的安全标志，并设专人维护挖孔作业安全，避免闲杂人员进入挖孔作业范围，从而消除安全隐患； f挖孔完成后灌注混凝土前，应用探孔器检查桩的断面尺寸及垂直度。 4、钢筋笼的制作 钢筋笼的制作采用在施工现场搭设工作平台就地加工的方法进行。钢筋笼的安装应在灌注混凝土前用吊车整体放入孔内，如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后安装，则钢筋骨架应从孔中吊出，在钢筋骨架重放前应对钻孔的完整性进行检查。钢筋骨架的焊接采用在孔口立焊完成，但每一个断面上钢筋接头数不能超过断面总数量的50%。钢筋骨架在运输和就位过程中，要采取有效的防护措施防止骨架变形。为了保证钢筋骨架的净保护层厚度，钢筋笼外侧应事先安设混凝土垫块，这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4处，总体上以梅花形布置。钢筋笼就位以后应检测其偏位情况，并将其点焊在钻架上以防灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮或者移位。 5灌注混凝土 挖孔桩的混凝土灌注采用拌和场集中拌制，混凝土运输车运至施工现场，用导管法或者串桶法进行施工。 当自孔底及孔壁地下水渗入速度较小时，直接采用串桶法施工，也即是将成品混凝土用串桶送至孔底，然后用人工以插入式振捣棒振捣密实。孔内混凝土应尽可能一次性连续灌注完毕，若施工缝不可避免，则前次混凝土浇筑完成后应在施工缝处架设连接钢筋，使该断面钢筋的截面积达到桩截面的1%，同时在下设混凝土浇筑前，应将接缝处混凝土面凿毛，并喷洒水泥净浆。 当自孔底及孔壁渗入的地下水较大时，则应采用水下灌注混凝土的方法施工。由于我标段所有挖孔全部采用全桩长护壁，因此可将孔内的泥浆更换为清水。其他的施工工艺同于钻孔灌注桩的施工方法。