小河特大桥拱肋安装扣塔偏位控制.pdfVIP

小河特大桥拱肋安装扣塔偏位控制 程振国，白玉慧，刘长天 (重庆交通大学 土木建筑学院，重庆 400074) 摘 要：在采用无支架缆索吊装技术进行钢管混凝土拱桥拱肋的吊装过程中，消除扣塔偏位对拱肋线形的影响可以 提高拱肋 吊装精度 ，确保全桥线形 。结合沪蓉西小河特大桥拱肋 吊装过程 ，推导扣塔偏位对拱肋标高的影响公式， 介绍偏位 的控制方法，并在实际施工 中取得 良好效果 。 关键词：钢管混凝土拱桥 ；缆索吊装；扣塔偏位；拱肋线形 中图分类号：U445 文献标志码：A 文章编号：1008—5696(2010)03—0087—03 TheControlofTowerDeviation on ArchInstallati0n in XiaoheGrandBridge CHENG Zhen-guo，BAIYu—hui，LIU Chang—tian (SchoolofCivilEngineering Architecture，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China) Abstract：Intheprocessofhoistingarchribofconcrete—filledsteeltubulararchbridgewiththenon-support cableerection technique，eliminatingtowerdeviation toarchribalignmentcan improveaccuracy，ensure thewholebridgeline．Combinetheprocessofrib-hoistingofHu-RongW estXiaohegrandbridge，theau— thordeducedtheformulaofdeviationtoarchribelevation．andintroducedthecontrolmethodfordeviation inactualconstruction，andhaveachievedgoodresults． Keywords：concrete-filledsteeltubulararchbridge；cableerection；towerdeviation；archribline 重量)，节段为单肋 吊装，待上下游 同一节段安装就 1 工程概况 位后 ，安装节段间连接横撑 ，即完成一个双肋节段 。 小河特大桥位于恩施市 白果坝镇两河 口村，是 扣、锚索均采用 O15．24钢绞线 。左、右半跨各 沪蓉国道主干线湖北恩施至利川高速公路 (吉心～ 分为 13个节段进行吊装，每个节段采用两组扣索进 箐口)上横跨小河 的一座山间深谷特大桥梁。 行扣拉锚 固。在每节段钢管拱下弦前端节点处设置 小河特大桥主桥为计算跨径 338m 的上承式钢 一 道扣梁，作为扣索前端与钢管拱之间的锚固结构， 管混凝土拱桥 。全桥设 2 的单 向纵坡及双向2 形成扣索的锚 固端，锚 固端采用 P锚的形式；张拉 的横坡。主拱肋采用变截面悬链线无铰拱，计算跨 端设在扣塔塔顶处，并于塔顶处设置张拉平台。锚 径 338m，计算矢高 67．6m，矢跨 比 1／5，拱轴系数 索锚 固端设在锚索锚碇处，采用 P锚形式，张拉端 1．543，拱肋为等宽变高度截面，拱脚径向上下弦杆 设在扣塔塔顶处。缆索 吊装系统见图1。 中心高度为 7．9m，拱顶截面上下弦杆 中心高度为 4．9m，拱厚变化系数 7／一0．316。 2 扣锚索系统 2．1 吊扣系统 主拱拱肋采用斜拉扣挂法无支架缆索 吊装技术 图 1 缆索吊装系统立面 安装，拱肋安装时采用两岸对称悬拼，每半跨拱