天津地铁珠江道站换乘方案设计.pdfVIP

天 津 地 铁 珠 江 道 站 换 乘 方 案 设 计 梁宝杰 (中铁上海设计院集团有限公司 天津分院，天津 300073) 摘 要：天津地铁6号、7号线珠江道换乘站根据所处的地理位置和可采用的换乘方案，拟定了L型节点换 乘设计方案和通道换乘设计方案。为减少管线迁改工程量，推荐采用通道换乘方式。通道换乘方 式 ，虽换乘通道相对偏长 ，但与地下站厅相连，将集散厅设置一个6号、7号线公共 出入 口直通地面， 使车站布置更为灵活，并妥善解决了各约束要素的矛盾，因此，是适宜的换乘方案。 关键词：地铁车站；换乘方案；设计 中图分类号：U231+．1 文献标识码：B 文章编号：1007—9890(2011)05—0016—03 TransferPlansDesignofTianjinMetroPearlRiverWayStation Abstract：IntermsofthegeographicalpositionandtransferplanscanbeusedofTianjinmetroline6，7PearlRiver wayinterchangestation，Lnodetransferdesignplanandchanneltransferdesign schemearedrawnup． Toreducepipelineengineering，itisrecommended tousechanneltransferway．Althoughthechannel transferiscomparativelylong，itislinkedwithunderground station hallanddistributedhallseta6，7 linespublicentrancesthrough thegroundwhichmadethestation layoutmoreflexibleandresolvedthe contradictionofconstrainttheelements．Therefore，itistheappropriatetransferplans． KeyW ords：thesubwaystation；transferplans；design 1 车站周边概况 2 设计原则 天津地铁6号线珠江道站是与规划的地铁 7号 (1)地铁车站设计应符合城市总体规划、交通 线交汇的换乘车站，6号线珠江道站设计为地下两 规划及轨道交通线网规划的要求。按照安全、适用、 层岛式车站。该车站沿友谊南路布设，大致呈南北 技术先进、经济合理的原则，妥善处理好与城市交 走向，规划 的7号线珠江道站为地下三层岛式车 通、周围建筑、地面与地下管线、地下构筑物之间的 站，大致呈东西走向。珠江道站位于天津市珠江道 关系，尽量减少建筑物拆迁、管线迁移和施工时对建 与友谊南路交口的友谊南路东南侧 ，友谊南路东侧 筑物、地面交通及市民生活的影响，努力做到方便市 为绿地及广场，站位东侧为津典时代商务楼、体适 民，节约工程投资…。 堡运动俱乐部和泉水园居住小区等建筑，西侧为友 (2)设计应考虑与规划的地铁 7号线车站的换 谊南路、天津新海湾国际商业广场及福水园居住小 乘条件，尽量做到付费区内换乘。 区，北侧为珠江道及 国家安全局，南侧为正在施工 (3)设计时应考虑车站对既有节能中心、津典 的工地。 时代商务楼、地面建筑及地下室的影响，结构施工时 珠江道与友谊南路均为城市主干道，车流量大， 应尽量避免迁改友谊南路的大量管线。 车站主要客流来源于周围的居民区、商业和办公区。 3 设计思路 友谊南路规划道路宽50m，珠江道规划道路宽 45m。