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市政道路改造工程设计方案分析 傅建伟 颜 富 (重庆机械工业第三设计研究院 中国 重庆 400037) 【摘 要】因近年来随着设计路段车辆的增多，交通量的增涨，及车辆在道路上临时停放的需求，本段路段经常出现拥堵的情况。对于消除 该路段上的行车拥堵 ，为市民创造一个良好的交通和休 闲环境 ，提升城市形象 ，该路段 的改造将起到重要 的作用。 【关键词】市政道路；改造工程 ；设计方案 1 工程概况分析 底基层 ：厚 200rain，采用 C20混凝土 2_3-2 对于路面破损的挖补措施 某城市道路建成于2002年 ，不仅是一条具有城市道路交通与服 对破 坏路段 ，先 围绕裂缝按一定长度和宽度用切 割机切割成矩 务 的功能的城市道路 ，更是一条城市景观大道 。具有滨江路 的休闲、健 形 ，凿除沉降破损路面及基层 ，对局部松软路基进行换填碾压后 ，用 身和娱乐功能的性质 ，是休 闲、娱乐、亲水 、景观一条街 。它不但改善 了 C20砼基层修补重新浇筑基层，基层要平整，且横坡坡度应与路拱横 鱼洞居 民的生活 、生产环境 ，同时对 于鱼洞路 网交通也发挥着 一定 的 坡一致 ，用 C30砼面层厚修补重新浇筑路面至现状路面标高 ，新浇筑 作用。 的水泥砼板缝与原路面板缝一致。如基层挖补面积大 ，可以操作压路 该城市道路现状是 8m宽双向两车道 ，北侧用地为滨江休 闲带 ， 机时，路面基层可采用水泥含量为55％的水泥稳定级配碎石 ，以便节 南侧用地主要为居住 以及餐饮用地 ，该路段主要 以餐饮 、休 闲功能为 省投资。 主，而 目前在平常的傍晚以及节假 日人流量、车流量均很大，道路两侧 挖补结构为 ：基层 ：厚 220ram fern=4．5MPaC30混凝 土 ；底基 层 ： 停车位有限，停车非常困难 ，造成 了人车混行 ，车辆严重拥堵的情况。 厚 200ram，采用 C20混凝土 该路段一大桥下至车渡码头段 ．为老城繁华地段 。且 因车行道仅 2．3．3 对道路 上已稳定的裂缝及混凝 土板缝 的处理 仅 8m宽 ，既要保证车辆双 向行使 的要求 ，又要满足休 闲车辆l临时停 对道路 j二出现的裂缝 ，根据现场观察和调查了解 ，部分裂缝变形 放要求 。道路经常发生拥堵现象 。现状道路路面结构为水泥混凝 土结 已趋于稳定 ，无继续发展的迹象 ，对该类裂缝 ，先用锯缝机将缝 内壁切 构与该路段景观休闲道路功能不匹配。 割整齐 ，然后采用 同混凝土板缝 防裂缝反射处理相同的方法进行整 2 道路改造设计方案分析 治。 2_3-4 混凝土板缝处理 一 2．1 设计原则 清掏原有缝隙，深度不小于 100mm(若缝底软弱不受此 限)，并用 2．1．1 充分利用现有道路平面线形 ．保持现有部分车行道 、人行道 、绿 高压空气清除缝 内杂物 、灰尘。在宽度大于等