太原地铁1号线太原南站站位方案比选.pdfVIP

太原地铁 1号线太原南站站位方案 比选 李三兵 屈 良宽 (中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055) ComparisonandSelection forSchemeson Locationof Taiyuan South Station on Taiyuan M etroLine1 LiSanbing QuLiangkuan 摘 要 车站是城市地铁 网中的重要建筑物 ，是供旅客乘降，换乘和候车等集散场所。站位选择优 劣直接影响车站吸引客流、集散客流等功能的好坏。针对太原地铁 1号线太原南站站位设计方案，从不 同角度分析比选 了各方案的优劣，并给 出推荐建议。 关键词 地铁车站 站位设计 方案比选 中图分类号：U231．4 文献标识码 ：B 展呈逐年快速增长态势。2007年 9月太原市公交专 1 概述 项规划调查结果显示，太原市公交运行车速总体较低 ， 随着城市社会经济的快速发展，太原市机动车发 高峰时段公交运行车速 均低于 15km／h，晚高峰 6：O0～7：()(】时段公交运行车速仅有 12．6km／h，道路 收稿 日期 ：2010—11—23 第一作者简介：李三兵 (1984一)，男，2009年毕业于北京交通大学道路 网供给能力与交通需求之间的矛盾 日益突出。 与铁道工程专业 ，助理工程师。 作为太原市轨道交通近期建设项 目之一 ，太原地 铁 1号线贯穿迎泽和武宿两个市级中心，联接 了太原 站、太原南站两个铁路交通枢纽 ，汽车客运西站，太原 长途汽车客运站和太原南站汽车客运站三个公路客运 枢纽，以及河西商业文化聚集地 、迎泽公园、五一广场 等多处客流密集区。其建设可有效缓解太原市主城和 新城的交通压力，对引导城市发展具有重要作用。 2 地铁太原南站概况 太原南交通枢纽位于太原市小店区北营，集高速 图 1 方案一示意 铁路、普通铁路、公交、出租、轨道交通等市政交通设施 设站方案 为一体。其中太原南铁路客运站主要办理南同蒲、北 地铁 1号线线路沿规划太行路行至许坦东街后， 同蒲、太焦线、石太线 、石太客运专和太 中银铁路 ，以及 转 向西南下穿太原南铁路客运站北端咽喉区，其后折 太原西南环线和大西客运专线旅客列车的始发、终到 向东南并于西广场设地铁太原南站，规划 4号线直接 及停站通过作业。太原南铁路客运站东西两侧设有两 于东广场设地铁太原南站后下穿南端咽喉区并行于 个站前广场 ，其中，西广场是主要的客流集散广场，该 1号线，两线于下一车站 中心街站进行换乘。方案示 广场面对着城市主干道晋阳街。东广场是交通辅助广 意如图2所示。 场 ，面向北营北路。 地铁太原南站为地铁 l号线与4号线的换乘车 站 ，是太原南枢纽的核心组成部分。地铁 1号线途经 迎泽大街、朝阳街、太行路、马练营路，覆盖了东西向主 要客流走廊，联系主城区汾河两岸，同时跨越 同蒲铁 路，联系铁路东西两侧片区，连接了太原市重要的铁路 枢纽及公路客运枢纽。地铁 4号线途经汾西路 、和平 路、市府北街、新晋祠路、龙城大街、南中环街，南北 向 联系汾河西岸各片区，东西向联系汾河两岸各片区，加 图2 方案二示意 强了汾河西岸各片区与长风片区、龙城市级副中心和 太原南站的联系。 (3)方案三：1号线引入东广场4号线引入西广场 设站方案 3 地铁