新加坡裕廊岛工业园成功因素分析_丁志军.pdfVIP

|百家论坛|So Forum 新加坡裕廊岛工业园成功因素分析 文 | 丁志军 上海交通大学安泰经济与管理学院 摘要：新加坡是一个自然资源极度匮乏的国家，土地面积不足 700 是太平洋、印度洋两洋航道要冲，同时把持南海、爪哇海与马六甲海 平方公里，却拥有裕廊岛这个世界级炼油和乙烯生产中心。本文将从 峡之间交通的咽喉，因此被称为“东方十字路口”。 二战后日本经济 裕廊岛的地理位置，基础设施建设和政府政策三个方面分析裕廊岛石 发展迅速，以及中国、韩国、印度、东南亚国家经济的快速发展形成 化工业园从初期规划到发展成如今的化工簇群的成功经验。同时也给 了对石油产品的巨大需求，使位于马六甲海峡要道的新加坡成为中东 我国建设中的工业园提供一些借鉴。 地区与东亚各国的石油运输枢纽。新加坡借助有利的地理位置，大力 关键词：裕廊岛 化工簇群 工业园 发展港口航运建设，从转口贸易港起步，积极吸收跨国资本发展炼油 裕廊岛概况 工业。 新加坡裕廊岛，位于新加坡西南海滨，距市区约 10 公里，总面积 裕廊岛具备得天独厚的海运条件，裕廊岛是水深在7.4-12.5 米的 32 平方公里，是新加坡政府在本岛南部的 7 个小群岛，用填海的方式 天然良港，在裕廊岛进行填海建设时就充分结合原始岛屿预留出凹凸 连接而成的人工岛屿。裕廊岛在上世纪 60 年代只有两家炼油厂。1991 的港口海岸线，使适合建港口的海岸线长度尽可能长，为大型石化企 年新加坡政府开始对裕廊岛进行全面规划，将七个小岛连成一片，并 业自建码头提供了便利。在新加坡西南的布孔岛 ( 壳牌石油 )，亚逸楂 于 90 年代中期开始填土工程。新加坡政府已经投资约 52 亿美元用于 湾岛 ( 埃索石油 )，梅里茅岛 ( 新加坡石油 )，比实岛 ( 美孚石油 )， 岛上基础和服务设施建设，建成了完善的配套基础设施体系。形成了 各大炼油厂自建的岸壁码头和海上泊位约有50 多个，岸壁最大能停靠 完整的石油和化学工业体系，是全球重要的石油炼制中心和乙烯生产 12 万吨级船只，海上最大能停靠 35 万吨级船只，这样得天独厚的海 中心。 运条件为各大炼油，石化公司降低了原材料和产成品的运输成本。 目前裕廊岛的产业以炼油、乙烯及下游石化产品为主 , 截至 新加坡拥有强大的港口运输能力和广泛的国际运输网络，新加坡 2010 年，已有 95 家石油、石化和特种化学品公司进驻 。包括荷兰 在 2005 年起已成为全球最繁忙的集装箱港口。位于裕廊岛上的裕廊港 皇家壳牌（Shell）、美国埃克森美孚（ExxonMobil）、美国雪佛龙 通过各个国家的货轮（以色列以星航运、中国海运集装箱运输公司、 （Chevron）、美国杜邦（DuPont ™）、美国伊斯曼（Eastman）、德国 阿拉伯联合航运公司、金星航运公司、南美航运公司、法国达飞航运等） 巴斯夫（BASF）、日本住友化学（Sumitomo Chemicals）及日本三井 与印度、欧洲、地中海、非洲、远东和澳大利亚等地区建立了发达的 化学（Mitsui Chemicals）等业内巨头。迄今为止，裕廊岛吸引的固 贸易运输网络。由于裕廊岛上的石化产品多以出口为主，便利的运输 定资产投资总额累计超过 300 亿新元，雇员达 8 千多人，是全球第三 为岛上企业节省大量的运输成本和时间，成为吸引各国石化巨头投资 大石油炼制中心和全球十大乙烯生产中心之一。自 2006 年以来，能源 的重要因素。