超前支护身施工作业指导书.docVIP

PAGE PAGE 9 承秦高速公路承德段10标 隧道超前支护施工作业指导书 编制： 复核： 批准： 中铁三局集团第六工程公司 2009年10月28日 一、超前长管棚施工 1、超前长管棚设计说明 (1)长管棚布置形式 长管棚在隧道拱顶125°54’48”范围环向布置长度30m。 (2)导向墙 管棚导向墙采用C25混凝土，截面尺寸为2m×0.8m，为保证导向墙基础稳定，环向长度根据实际情况确定。导向墙内设4榀工18工字钢架，钢架外缘设Φ127×4mm热轧无缝钢管导向管，导向钢管与钢架焊接。 (3)长管棚构造及设计参数 钢管规格：长管棚钢管及钢花管，采用Φ108×6mm热轧无缝钢管制作。每节钢管两端均预加工成外丝扣，以便于接头钢管连接。接头钢管长0.3m，采用Φ114×6mm热轧无缝钢管制作。钢花管上钻注浆孔，孔径10mm，空间距150mm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段300cm。管距：环向间距40cm。倾角：外插角为1°(不包含线路纵坡)。注浆设计：长管棚注浆采用水泥浆，水泥浆水灰比1：1（重量比）；注浆压力1.0～2.0MPa。 2、超前长管棚施工工艺 超前长管棚施工工艺详见“图1 超前长管棚施工工艺流程图”。 施工准备 施工准备 顶进钢管棚 设备准备 钢(花)管加工 材料准备 测量放样 地质调查 注浆设计 现场试验 效果检查 制定施工方案 施作导向墙 注 浆 注浆站布置 注浆管路检查 充填水泥砂浆 拌 浆 压力流量达到要求 是 否 钢管清孔 钻 孔 清 孔 设置钢筋笼 结 束 图1 超前长管棚施工工艺流程图 3、超前长管棚施工方法 (1)施工准备 进行现场地质调查，备齐各种机具、材料，按照设计要求进行注浆设计并进行钻进注浆试验，取得管棚钻进、注浆施工经验。根据试验效果确定施工工艺参数，制定施工方案。 施工前精确测量放样。 (2)施作导向墙 在明挖时预留的台阶上采用脚手架搭设作业平台，按设计轮廓人工开挖。开挖完成后立模灌注混凝土，模版采用组合钢模版，混凝土集中拌合，运输车运输，泵送入模，机械振捣密实。工字钢架、导向钢管按设计设置。 (3)长管棚施工 钻机就位：以导向墙内的导向钢管定位、定向，严格控制钻孔上抬量和角度，外插角控制在1°～3°。 钻孔及清孔：采用管棚钻机风动干钻法钻进成孔，风动冲击回旋钻头直径、钻压、转速、风量、风压等钻进参数采用工艺试验确定的工艺参数。钻进到位后，利用高压风清扫钻孔。 顶进钢管棚：钻孔检测合格后，由钻机将钢管旋转顶进孔内。管棚钢管在加工厂集中加工。顶进过程中钢管按分节连续接长，管棚节间用连接钢管丝扣连接，要求隧道纵向同一截面处钢管街头数不大于50%。为使钢管接头错开，第一节管采用3m和6m交替布置，编号为奇数的第一节管采用3m长钢管，编号为偶数的第一节采用6m长钢管，以后每节均采用6m长钢管。钢管用钻机顶进，单号孔顶进有孔花钢管，双号孔顶进无孔钢管。顶进完成后利用高压风对钢管孔内的杂物进行清扫。管口用麻丝和锚固剂封堵，钢管与孔壁间的空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口上安装三通接头。 注浆作业：采用全孔压入式向大管棚内压注水泥液浆，注浆机采用注水泥单液的高压注浆泵，按先下后上，先稀后浓的原则注浆。注浆由注浆量和注浆压力控制，注浆压力1.0～2.0MPa，注浆量按下式估算。达到结束标注后，停止注浆。 Q＝πRk2Lη 式中Rk为浆液扩散半径，L为钢花管长，η为空隙率（%），ξ为注浆饱满系数。 充填砂浆：注浆后，清扫管内胶凝桨液，用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚强度，非压浆孔，直接充填。根据需要，可在钢管内设置钢筋笼。 钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于10cm (4)施工注意事项 管棚为超前支护，在隧道暗洞开挖之前完成。钢管棚按设计位置施工，运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向，并作好每个钻孔地质记录。管棚施工时，先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量。遵守隧道施工技术安全规则和钻眼注浆作业操作规则。 4、验收标准 ⑴管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定和设计要求。 以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。 ⑵管棚所用钢管的品种和规格、管棚搭接长度、注浆配合比和注浆压力需满足设计要求。 ⑶管棚钻孔允许偏差应符合表1的规定： 表1 管棚钻孔允许偏差 序号 项目 允许偏差 1 方向角 1° 2 孔口距 ±50mm 3 孔深 ±50mm 二、超前小导管及超前中空注浆锚杆施工 1、超前小导管设计说明 (1)超前小导管布置形式 超前小导