超前支护施工专山项方案1.docVIP

中交第一公路工程局有限公司 兰渝铁路LYS-12标段项目经理部 隧道超前支护 专项施工方案 中国交通建设 CHINA CONMMUNICTIONS CONSTRUCTION 二〇〇九年十二月 中交第一公路工程局有限公司 兰渝铁路LYS-12标段项目经理部 隧道超前支护 专项施工方案 批 准：　　　　　　 审　核：　　　　　　 校 核： 　 编　制： 付 连 宁　 二〇〇九年十二月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、材料及试验 五、施工计划 六、机械设备及人员配备 七、施工工艺 八、质量检验 九、质量保证措施 十、安全保证措施 十一、文明施工 十二、环水保措施 一、编制依据 1、新建兰渝铁路广元至重庆段LYS-12标段隧道施工设计图纸； 2、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》 （铁建设[2005]140号）； 3、《铁路隧道设计规范》 （TB10003-2005）； 4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 5、《铁路隧道工程施工技术指南》 （TZ104-2008）； 二、编制原则 铁路隧道超前支护施工方案根据各隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。总结经验教训，不断的提高隧道工程超前支护施工质量，为隧道工程施工安全保驾护航。 超前支护施工方案除应符合《铁路隧道工程施工技术指南》外，尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。 三、工程概况 3．1工程简介 新建兰渝铁路广元至重庆段LYS-12标段第二分部隧道工程主要位于四川南充市嘉陵区、顺庆区境内，属四川盆地丘陵区及局部陡崖斜坡地段山区。地形高程为320～450m，相对高差40～130m，纵向起伏较大，深埋隧道多。全线的隧道地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，各隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占比例大。 二分部隧道共10座，根据招标图纸统计共长7955m，分别为：青龙山隧道778m、罗盘山隧道375m、大山寨2#隧道450m、大宝山隧道2315m、蜂子岩隧道605m、大树垭隧道345m、郑家坝隧道275m、千邱田隧道1846m、秦家大山1#隧道245m、秦家大山3#隧道721m 。 隧道穿越山体部分为浅埋层易塌方，深埋处岩体中含有毒气体。围岩较差给施工方法带来局限性，施工难度大，增加了循环时间，工期较为紧张。 3．2主要设计技术指标 铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：6‰； 旅客列车速度目标值：200km/h； 最小曲线半径： 一般5500m,困难4500m； 标准线间距：4.6m；牵引种类：电力；闭塞方式：自动闭塞； 机车类型：客机SS7E、货SS7、动车组；到发线有效长度：850m。 四．材料及试验 （1）检测原则 1)对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验收，并登记记录。 2)对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用。 3)经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放防止误用，并作退货处理。 （2） 材料检验 1)对钢筋检测 按规定对钢筋取样进行抗拉和冷弯试验，及时出具报告。 2) 对钢管检测 钢管进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60 t为一批，不足60 t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测或平行检验 五、施工计划 超前支护施工计划应根椐各隧道总体计划确定此项工程具体施工计划。 六、机械设备及人员配备 6．1劳动力安排 每个隧道施工队伍超前支护管理人员1人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设3个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。 注：下表所提供劳动为每个隧道单侧超前支护施工所需劳动力，超前支护施工所需人员和机械均在下表中列出。 劳动力安排表 序号 工班名称 劳动力安排 承担任务 风水电保障工班 2 负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水工作 3 支护工班 10 安装锚杆、超前小导管加固施工 5 测量工班 3 负责隧道的围岩量测工作 8 安全员 1 负责洞内外安全 ９ 管理人员 1 负责全队的现场管理 合计 17 2.2.3机械设备配置 机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求