水盘高速7合同段“平安工地”工作总结(精).docVIP

编者按：六盘高速公路第七A合同段项目部结合北盘江特大桥的风险特点，突出重点，采用安全精细化管理的模式，对症下药，积累了在山区特别复杂条件下特大桥施工安全管理经验。 突出重点 对症下药 全面提升安全管理水平 贵州路桥集团六盘高速公路第七A合同段项目部 一、工程概况 六盘水至盘县高速公路总承包第七A合同段北盘江特大桥，位于山高谷深、坡陡路险、交通非常闭塞的六盘水市发耳乡跃进村石板寨，处大山深处，跨越北盘江大峡谷，主跨290m的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是亚洲最大跨度的预应力混凝土连续刚构桥，预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构名列世界第一，其空腹式连续刚构施工工艺属世界首创。 北盘江大桥设计结构新颖，施工工艺复杂，其施工安全控制难度高、风险大，主要体现在：①桥位地处北盘江峡谷两岸，地形陡峭，交通运输极端不便，施工条件，施工环境十分恶劣，困难极大；②整个施工过程均属于高空作业，7#主墩高达126米，8#主墩高大176米，工艺复杂，施工难度大，施工持续时间长，不可预知性，不可操控性的安全隐患发生频率高；③主桥斜腿刚构施工工艺为创新设计，空腹式连续刚构属世界首创，前无古人，施工方案的可行性，施工安全可靠性是确保安全的根本保证；④上部结构施工均采用挂篮施工，作为整个施工过程中的操作平台和箱梁悬浇的主要承重构件物，其设计施工安全可靠性要求高；⑤由于受施工场地的限制，高空地面交叉施工作业安全风险特别大；⑥施工工地地质、水文情况复杂，处煤层瓦斯、沼气、有毒有害、易燃易爆特大危险源多发山区等等。鉴于以上特殊情况给项目施工安全管理造成极大困难和严峻考验，俯拾北盘江大桥一路走来的点点滴滴，我们在感欣慰的同时，更感肩上责任的重大，目标任务的艰巨。现将“平安工地”建设活动开展情况介绍如下： 二、活动开展情况 为了深入贯彻落实交通运输部、贵州省交通运输厅、贵州省质监局、贵州省安监局及贵州省高速公路开发总公司有关“平安工地”建设活动的文件精神和工作部署。水盘高速公路北盘江特大桥结合实际，积极组织开展“平安工地”的创建活动。 （一）加强领导、完善机构、明确责任，保障活动顺利开展。 “平安工地”建设活动启动后，项目部立即组织全体员工召开“平安工地”建设活动专题会议，认真学习交通运输部、贵州省厅以及水盘公司文件精神，以此为契机，本着“抓基础，抓关键，抓示范”的原则和“查问题，查隐患，夯基础”的宗旨，按照“标准化、规范化、制度化”的要求，对项目“平安工地”建设各环节进行认真梳理，排查危险源和安全管理方面的薄弱环节，同时成立活动领导小组，从安全监管技术力量配备，组织机构，队伍建设等方面高标准，高要求地进行施工安全组织设计，严格按照标准化、制度化、规范化的现代企业管理理念和质量、安全、环境三位一体的战略规划，对项目施工安全管理全面统筹。完善“平安工地”建设运行保障，从上到下形成一条封闭的动态监督、监管体系，为活动的顺利开展提供保障。 （二）坚持理念，加强宣传，落实思想。 一是“以人为本”构建人性化安全管理理念。根据项目高空高危的特点，从进场施工伊始，就对所有项目参建人员进行身体健康监护检查，杜绝不能从事高空高危施工作业的人员岗位，同时建立健康监护跟踪档案，定期进行健康监护检查。凡经健康监护检查不适应上岗的人员，无条件调离工作岗位，转入息岗休养，从而有效杜绝施工过程中因身体原因造成的意外伤害事故发生。 二是加强宣传教育，提高自我防护意识，营造良好氛围。①加强现场宣传。在施工现场张贴宣传横幅8条、标示标牌96块、开辟宣传栏2个，并对宣传横幅、宣传栏内容和形式做出了严格要求。同时在现场统一标识相关安全操作规程，相关安全管理规章制度。②送“平安”到工地。将创建活动的具体内容形成宣传册，开展送“平安”到工地活动，将宣传册发到现场施工人员手中，共发放150多份手册。③将活动的有关文件、方案等资料印发到每个施工班组，让所有现场施工人员都清楚活动的内容、标准，增强全员的创建意识。④采取电视、录像事故案例警示宣讲，深入浅出分析讲解事故原因和安全防护知识、安全防护措施，提高自我防护意识。从“培训实用化”的角度，将培训中的重点、难点、操作实践部分转移到一线，将培训课堂办到施工现场，不定期安排施工安全管理经验丰富的安全技术管理人员深入施工第一线，根据现场施工操作情况，临场讲解，将抽象的理论知识宣传转化为简单、明了、通俗易懂的实际操作。⑤根据阶段性施工的不同特点和施工进度计划安排，建立施工安全管理长效机制。有的放矢地定期和不定期开展阶段性全员施工安全消防保障模拟演练，将安全保障措施和安全救护程序、安全防护知识等贯穿于“平安工地”建设的全员、全过程，确保安全处于受控状态。 三是完善制度，落实思想。项目部根据贵州省质监局创建“平安工地”的相关标准、实施方案，以及相关法律法规和标准要求，结合北