绞车作业操作规程（煤矿）.docVIP

绞车作业操作规程 1．操作采区上（下）山绞车 （1）司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理，熟悉轨道及支护情况，熟悉信号。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗； （2）当班司机必须头脑清醒，精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车； （3）开车前必须详细检查： ①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺栓、销子等有无松动、脱落，特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况； ②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求，施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3／4 ； ③检查深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠； ④检查各仪表指示是否正常，信号是否畅通，要求声光信号具备、准确可靠。 （4）运行注意事项： ①必须看准听清声光信号，信号不清或没有听清不得开车； ②起动时，控制器手把向前（或向后）扳动，同时将工作闸逐步松闸，随着绞车的加速，将工作闸手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁猛力一次扳到位置。停车操作过程是：上提时，要略先收控制器，后收工作闸，逐步把工作闸扳紧；下放时，要略先收工作闸，后收控制器，使控制器手把扳到零位，直到把绞车停稳； ③运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查； ④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物； ⑤一般不允许经常使用紧急保险制动，若遇突然停电及特殊紧急情况，可以使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查，排除故障后，才能恢复开车。 （5）绞车正常停车后，各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源； （6）司机应经常检查绞车各部件情况，发现问题及时处理，处理不了的要及时汇报； （7）下班前必须认真填写运转日志，坚持在现场进行交接班。 2．操作调度绞车 （1）司机应经过培训，考试合格，持证上岗； （2）开车前必须检查下列各项： ①认真检查工作地点（硐室）帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不得有片帮冒顶； ②检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝，钩头是否完好，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐； ③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠，闸带与闸轮的间隙是否合适，各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时，检查制动操作手把不得超过水平位置，应略有向上倾斜； ④试车或运行前，必须将滚筒制动闸闸住，将大内齿轮上的制动闸松闸，按起动按钮，使电动机空转； （3）运行中注意事项： ①严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗； ②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多，否则应先拉紧到适当程度； ③起动时，松闸与紧闸必须平稳过渡，不得猛松狠闸。向下运行时，松绳速度与推车速度相等，不得松绳太多，防止在过变坡点时，造成严重的松绳冲击，甚至发生断绳跑车事故； ④正常运行中，两手应不离开制动手把，精力集中，严禁与他人交谈； ⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象，绞车不得有跳动扭摆情况。注意电动机的运行声响，发现异常立即停车； ⑥下放重物时，严禁电动机不给电松闸放飞车； ⑦电动机运转后，严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时，按动起动按钮； ⑧提升负荷（重载车数）不准超过规定要求。 （4）停车后的要求： ①停车后，若较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒； ②检查紧固各部零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。 3．操作防爆液压绞车 （1）开车前必须检查下列项目： ①检查油箱油位，不得低于油标上规定的高度； ②检查油温，不得高于55 ℃ ③检查冷却水是否畅通，水压不得高于0．3 M Pa ； ④检查操作台压力表是否正常，操作手把是否处于零位，油箱前的两个球阀是否处于开启位置，液压管路是否漏油； ⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠； ⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后，察看旋转方向是否正确，各油压表指示分别应为：操作压力2．0 ～2．5 M Pa ，补油压力1．0 ～1．2 M Pa ，背压压力0．8 ～1．0 M Pa ，制动压力5．5 ～6．0 M Pa ； ⑦检查电液阀是否打开，其行程为10m m 。 （2）运行中注意事项： ①必须按下列顺序开车和停车： 开车：先开辅助泵，后开主泵。 停车：先停主泵，后停辅助泵。 ②盘形闸的松闸与施闸： 松闸：操作手把位于中间位置，紧握手把上的鸭嘴把，提起拉杆，打开行程调节器，制动油缸充油，盘形闸松闸。 施闸：随时松开手柄上的鸭嘴把，将手柄推（或拉）回到零位，行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭，盘形闸失油而施闸。 ③听清开车信号，将操