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高流态清水混凝土 在浦东机场 (二期中)的应用 杨 斌 摘要：通过对浦东国际机场高流态清水混凝土的研制和应用的总结，提出高 流态清水混凝土的制备原理，同时介绍高流态清水混凝土的原材料选择原 则和配合比设计方法，并展望了高流态清水混凝土的发展方向和相应的解 决途径 。 关键词：高流态清水混凝土 制备原理 配合比 高流态混凝土是近 1O多年来 由日本首先研究 布局 ，遥相呼应 ，犹如一对展翅的海鸥双双翱翔在祖 开发并付诸工程应用的一项近代混凝土技术，是指 国的东海之滨，它的建成将为浦东国际机场每年增 混凝土拌合物主要靠 自重，不需要振捣即可充满模 加 4000万旅客流量 ，将缓解上海地区因航空吞吐量 型和包裹钢筋，属于高性能混凝土的一种。该混凝土 迅速猛增所造成的压力 ，对满足 2008年奥运会和 流动性好，具有 良好的施工性能和填充性能，而且骨 2010年世博会的航空运输需求起到非常显著的作 料不离析 ，混凝土硬化后具有 良好的力学性能和耐 用。 久性。清水混凝土又称装饰混凝土，因其极具装饰效 1 工程要求与技术难点 果而得名；它属于一次浇注成型 ，不做任何外装饰 ， 上海浦东国际机场二期航站区工程混凝土具有 直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面，因 以下几方面特点：根据建筑设计要求外露混凝土结 此不同于普通混凝土，表面平整光滑，色泽均匀，棱 构不作任何装饰 ；外露混凝土结构面积大；外露混凝 角分明，无碰损和污染 ，只是在表面涂一层或两层透 土结构要美观；具有 良好的耐久性。具体技术指标要 明的保护剂，显得十分天然、庄重。高流态清水混凝 求与难点为 ：(1)混凝土供应量大，约 20000m，强 土在我国一直没有统一的概念 ，我们认为高流态清 度等级高；(2)混凝土必须具有较高的流动性能，良 水混凝土必须具有如下特性： 好的粘聚性 、稳定性和匀质性，不分层 、不离析 、不 (1)新拌混凝土必须具有较高的流动性能，良 泌水 ，具有 良好的钢筋穿过性能 ；(3)扩展度为550 好的粘聚性 、稳定性和匀质性，不分层 、不离析、不 ~75mm；(4)混凝土表面平整光洁、色泽相对一致。 泌水，具有 良好的钢筋穿过性能。必须具有极佳的 一一一一一一一一一一 一一一一一一一2 高流态清水混凝一一土一一配一一一制一一的…一一一技一一术路线 高流态性能，混凝土应 “柔软”，利于施工。混凝土 2．1 高流态清水混凝土配制的技术路线的制定 还需具有 良好的工作性能保持能力，满足不同施工 技术路线：(1)低水灰比，低坍落度 ，通过强制振 条件和运输距离的要求。 捣使混凝土达到外光内实；(2)低水灰比，高流态，通 (2)硬化混凝土必须具有较高的强度，表里均 过轻微振捣使混凝土达到外光内实； 一 ， 良好的尺寸稳定性、耐冻融性能、抗碳化和抗腐 2．2 高流态清水混凝土配制的技术路线的选择 蚀性能以及极高的耐久性 。 制备清水混凝土关键是控制混凝土的游离水含 上海浦东国际机场二期航站楼是上海浦东国际 量。要游离水含量降低一是采用小坍落度混凝土，二 机场建设中的核心工程 ，它位于一期航站楼的东侧， 是采用高效减水剂。然而由于小坍落度混凝土需要 并以航站