GB/T 32591-2016轨道交通　受流系统　受电弓与接触网动态相互作用仿真的验证.pdf

ICS 29.280 S 82 中华人民共和国国彖标准 GB/T 32591—2016 轨道交通受流系统 受电弓与接触网动态相互作用仿真的验证 Railway applications —Current collection systems — Validation of simulation of the dynamic interaction between pantograp and overhead contact line 2016-04-25 发布 2016-11-01 实施 GB/T 32591—2016 目 次 刖B I I 范围1 2规范性引用文件1 3 术语和定义 1 4 符号3 5 基本要求 3 6受电弓模型5 6.1 一般要求5 6.2数据要求5 7接触网模型5 7.1 一般要求5 7.2数据要求5 8仿真使用参数6 9 仿真输出6 9.1 概述 6 9.2 接触力6 9.3 接触线位移6 9.4 受电弓位移6 9.5 离线 7 10测量值的验证7 10.1 概述 7 10.2 对照值7 10.3 验证的限制条件 7 II 参考模型 8 11.1 参考模型的用途8 11.2参考模型的数据 8 11.3 参考模型的结果 8 附录A （资料性附录 ）参考模型规格书 9 GB/T 32591—2016 ■ i r ■ ■ i 刖 吕 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由国家铁路局提出。 本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)归口。 本标准主要起草单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。 本标准参与起草单位:南车株洲电力机车有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、中国铁 道科学研究院机车车辆研究所、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责 任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司“ 本标准主要起草人:李红梅、戚广枫。 本标准参与起草人：方志国、曾钦源、苏光辉、孟祥奎、吴德昌、陈珍宝、韩通新、邓桂美、苏安社、 李会杰。 T GB/T 32591—2016 轨道交通受流系统 受电弓与接触网动态相互作用仿真的验证 1范围 本标准规定下列评定受电弓与接触网匹配性能的仿真模型的功能要求： ——输入和输出参数； ——评定仿真方法结果的参照标准值； ——检测结果的比较； 仿真方法之间的比较。 本标准适用于由受电弓与架空接触网相接触的轨道车辆受流系统 ，不适用于刚性架空接触网系统 和无轨电车系统。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件 。凡是不注日期的引用文件 ，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 21561.1—2008轨道交通 机车车辆 受电弓特性和试验 第1部分：干线机车车辆受电 弓(IEC 60494-1：