燃油箱沉淀物检查的规定 F0797.pptVIP

课件名称 燃油箱沉淀物检查的规定 课程分类 新员工 编写 盛文靖 课件编号 F0797 审核 戴竹华 日期 2013.06.20 批准 张忠华 规定学时 理论2学时 实做2学时 考核 笔试 课程目标 使相关人员了解燃油箱沉淀物检查的规定的内容。 适用学员 新员工 参考资料 MS02.017 燃油箱沉淀物检查的规定 版本：04 燃油箱沉淀物检查的规定 MS02.017 范围 本规范适用于燃油箱沉淀物检查的全过程。 依据 民用航空行业标准MH/T3011.17-2006《民用航空器燃油沉淀物的检查》 术语 燃油沉淀物：指燃油中所含的水分、微生物及其它杂质。 燃油水分显示器：通过其状态变化来确定燃油中的水分含量的一种试验器。 规定-燃油沉淀物检查的要求 4.1.1航空器加油前，加油人员应负责检查油车油料化验单，同时应用航空器燃油水分显示器（以下简称水分显示器）进一步检查确认所加燃油符合要求。 4.1.2航行前的航空器在加油之前，维修人员应按该型航空器维修手册的规定，放油检查燃油箱中燃油的含水量和其他杂质是否符合规定，合格后方可加油。 4.1.3为防止沉淀槽放油活门结冰，航行后维修时也可放油检查，但航行前是否放油检查应按该型航空器维修手册的规定执行。 4.1.4 航空器短停、航行前加油后，若因故延误停场时间较长，再次飞行前应放油检查。 燃油箱沉淀物检查的规定 MS02.017 4.1.5不应只放燃油而不进行检查。 4.1.6放油检查时间的确定参见附录A。 4.2 燃油沉淀物检查的基本程序 4.2.1 航空器燃油沉淀物的检查应按该型航空器维修手册中的有关规定进行。 4.2.2使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出1 L～2 L燃油后，再用清洁的玻璃杯从油箱中的燃油取样。 燃油箱沉淀物检查的规定 MS02.017 4.2.3目视检查玻璃杯中的燃油有无水分、杂质，确定是否符合要求。 注：清洁的燃油是透明光亮的，透过它可清楚地读出容器对面的字迹。燃油中有水分经常表现在油下有一层沉淀或在燃油中有许多小水泡；冰晶体则经常表现为燃油混浊或朦胧。 4.2.4若检查结果不符合要求，则应按4.2～4.3的规定继续放油检查，直至用水分显示器检查燃油的品质符合要求为止。 4.2.5若检查发现航空器燃油中有外来物、微生物杂质或变色时，应取样化验，找出原因，并采取相应措施。 燃油箱沉淀物检查的规定 MS02.017 4.2.6未经使用的水分显示器暴露在大气中会自然变质，应密封保存。使用过的水分显示器不管其变色与否都不应重复使用。不应使用已变色的水分显示器。 4.2.7取样容器应清洁，无任何残留物。 5.1附录A燃油沉淀物检查的时机 5.1附录A燃油沉淀物检查的时机 航空器燃油中水分的沉淀速度不同。航空器煤油中水分的下沉速度大约为0.30 m/h；而航空器汽油中水分的下沉速度约为煤油的4倍，为1.2 m/h左右。 因此，检查航空器燃油沉淀物的时机要根据具体情况而定，让航空器燃油中的水分有充分的沉淀时间。 谢谢！ * 各位领导： 　　早上好！ 　 　　“安全与正点”是航空公司永恒的工作重点之一，目前公司在推行“三高”服务工程以及近期的“百日安全”活动都是围绕着“安全与正点”的主题展开的。 　　目前，就公司机务系统而言，无论是安全还是航班正点都面临着比较严峻的局势，因此机务工程部于7月底召开了机务系统“安全工作会议”以及于9月10日先期召开了机务系统技术与质量部门领导召开的“航班不正常事件”分析会，旨在分析目前安全和航班不正常事件管理所存在的问题并提出解决方案。 　　此次会议主要是向各位领导通报近期的安全与正点的情况，并制订进一步的措施来保证安全以及航班正点。 　　本次会议的具体议程如下： * 各位领导： 　　早上好！ 　 　　“安全与正点”是航空公司永恒的工作重点之一，目前公司在推行“三高”服务工程以及近期的“百日安全”活动都是围绕着“安全与正点”的主题展开的。 　　目前，就公司机务系统而言，无论是安全还是航班正点都面临着比较严峻的局势，因此机务工程部于7月底召开了机务系统“安全工作会议”以及于9月10日先期召开了机务系统技术与质量部门领导召开的“航班不正常事件”分析会，旨在分析目前安全和航班不正常事件管理所存在的问题并提出解决方案。 　　此次会议主要是向各位领导通报近期的安全与正点的情况，并制订进一步的措施来保证安全以及航班正点。 　　本次会议的具体议程如下：