滨州铁路分离立交盖梁施工方案.docVIP

省道302线金大段一级公路第三合同段滨州铁路分离立交盖梁、台帽施工方案 PAGE 25 滨州铁路分离立交盖梁、台帽施工方案 一、编制依据、编制原则 1、编制依据： 1.1省道302线金边壕至大兴段公路工程第三合同段《两阶段施工图设计》 1.2公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011) 1.3公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004) 1.4建管办、总监办、驻地办下发各项技术要求 2、编制原则 2.1遵循公司下发的指导性施工组织设计的原则。 2.2遵循设计文件的原则。 2.3遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 2.4遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。 2.5遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目中自始至终得到有效运行。 二、工程概况 滨州铁路分离立交为装配式简支转连续箱梁桥，起点桩号桩号为K25+614.15，终点桩号为K26+161.85，桥宽2×12.75m，桥长547.7m。其中1#～2#墩跨越滨州铁路线， 4#～9#跨越雅鲁河。该桥位于Ls=200m的左偏缓和曲线和直线上，共19个墩台。本桥跨径组合为6×（3×30）m，墩柱上部均采用预制箱梁结构。下部采用柱式墩，柱（肋）式台。本桥共计盖梁34个、台帽4个。 三、施工方案 1、施工准备 1.1.组织机构 机构的设置符合精简原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥与管理。具体分工如下： 姓名 职务 工作职责 王金强 项目经理 项目总负责 邹 彦 项目总工 技术总负责 郭纪华 生产副经理 负责生产管理 兰庆坤 安全副经理 安全总负责 张纪伟 试验室主任 材料检测、试验 田 赓 工程部长兼质检负责人 工程部、质检工作 魏万亮 测量工程师 负责测量放样 徐 奔 现场施工员 负责现场施工 张光进 专职安全员 负责现场施工安全 1.1.1人员准备 工种 人数 进场时间 电焊工 6 2013年3月22日 电工 1 2013年3月22日 钢筋工 10 2013年3月22日 砼工人 6 2013年3月22日 吊车司机 1 2013年3月22日 1.1.2机械设备准备 设备名称 规格型号 数量 技术状况 拟用何处 砼运输车 10m 4台 良好 桥梁工程 拌合站 PLD1200 1座 良好 桥梁工程 吊车 25T 2台 良好 桥梁工程 电焊机 4500W 6台 良好 桥梁工程 挖掘机 220 1台 良好 桥梁工程 振捣棒 50 8个 良好 桥梁工程 钢筋弯曲机 D≤40mm 1个 良好 桥梁工程 钢筋切割机 D≤40mm 1个 良好 桥梁工程 1.2 技术及施工现场准备 1.2.1施工前技术人员应认真全面熟悉图纸、技术规范等文件，详细做好施工方案并报监理工程师审批。 1.2.2向施工班组和操作人员进行开工前的全面交底（技术、计划材料、质量标准、操作工艺、动用设备、施工安全等）。 1.2.3用精密水准仪和全站仪对盖梁、台帽中心线，盖梁、台帽顶面高程进行校对、复核，并进行细部放样工作。 1.2.4场地清理，三通一平：路通、水通、电通，施工场地平整。施工便道已修至现场，使现场施工正常进行。变压器、拌合站、钢筋加工场设施完善，能保证现场施工所需材料。 1.2.5工地试验室做好各项原材料试验、砼配合比试验、水质分析及试验，并获得监理工程师认可。 1.2.6施工所需设备已调配到位并做好保养，保证施工时正常运行。 1.2.7工程施工期间，按照相关规定，已配备足够的消防器材并由专职安全员统一保管，定期进行消防安全检查。同时对施工人员及职工进行安全知识培训。 2、盖梁、台帽施工方案 2.1 盖梁、台帽施工工艺流程 测量放线 测量放线 支架组装 支架组装 模板安装 模板安装 模板检查 模板检查 钢筋 钢筋加工及安装 砼浇筑 砼浇筑 砼试件 砼试件 砼养护 砼养护 2.2 盖梁、台帽施工方法 2.2.1 柱顶凿毛及测量放样 立柱拆模后即可进行柱顶混凝土凿毛，凿除柱顶水泥浮浆，直至露出碎石。然后清除柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差(±10mm)，柱顶面与盖梁、台帽底面保持平行(为斜面)。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净，直至露出钢筋本色。 盖梁、台帽施工前必须测放立柱中心，即盖梁、台帽中心线，使用全站仪测量。将立柱中心点用铁钉及红漆标记在柱顶上。 2.2.2 桥墩盖梁、台帽模板采用大块定型钢模，梁底支撑采用抱箍支撑，横向架型钢支撑方式，纵向支撑采用拉杆内撑外拉方式，确保盖梁、台帽尺寸准确且模板在施工过程中不变形。模板设计详见：桥梁模板计算说明。 （1）纵梁组装 纵梁采用[45a工字钢，放置于抱箍之上，如不密贴，使用钢板调整。纵梁为两根13米长工字钢两