河道采砂可行性论证报告.docx

WORD格式-专业学习资料-可编辑 --学习资料分享---- 河道采砂项目 合资建设方案研究 合资建设单位： 芜湖市交通投资有限公司 安徽芜铜长江高速公路有限公司 项目开采地点： 安徽·芜湖市（芜湖长江段） 编制单位：安徽芜铜长江高速公路有限公司·投资管理部编制时间：二〇一四年三月 1 目录 第一章 前言 ----------------------------------------------- 第 3—4 页 第二章 基本情况 ------------------------------------------- 第 5-10 页 第三章 河段水文泥沙特征 ----------------------------------- 第 11-12 页 第四章 编制依据 ------------------------------------------- 第 13-14 页 第五章 采砂任务与规模 ------------------------------------- 第 15-16 页 第六章 拟采砂区选址 --------------------------------------- 第 17-22 页 第七章 采砂方案拟定 --------------------------------------- 第 23-24 页 第八章 采砂项目可研报告结论与建议 ------------------------- 第 25-26 页 第九章 合资建设前景 --------------------------------------- 第 27-28 页 第十章 合资建设方案 --------------------------------------- 第 29-29 页 第十一章 投资分析 ---------------------------------------- 第 30-30 页 第十二章 合资建设结论 ------------------------------------ 第 31-31 页 2 前言 1.1 项目兴建缘由 合福铁路是我省重点基础设施建设项目， 铜陵长江公铁大桥是贯通合福铁路 的重要节点性工程， 对改善皖江地区交通运输条件， 提升综合承载能力， 促进承 接产业转移乃至推动全省发展具有至关重要的作用。 2013 年 6 月 1 日，省委常 委、常务副省长詹夏来专门主持会议，要求省有关部门、有关市县要齐心协力， 全力以赴推进项目建设。 芜湖市交通投资有限公司负责砂石开采项目的具体申报 事项。 1.2 立项情况 根据安徽省长江河道工程性采砂的有关规定，芜湖市交通投资有限公司于 2013 年 3 月 27 日填报了《安徽省长江河道工程性采砂项目申请书》，经芜湖市水务局、安徽省长江河道采砂管理局审查后报安徽省水利厅审批。 芜湖市交通投资有限公司申请拟开采量 100 万吨，拟采砂地点为长江芜湖河段汽车轮渡至火车轮渡之间水域， 砂石堆放转运地点为三山区、 四合山和无为等地的长江滩地。 省水行政主管部门对申请书进行了审批， 并要求业主单位芜湖市交通投资有限公司委托具有相应资质单位进行分析论证， 涉及采砂经营权许可转让应当依法进行公开拍卖。 目前已经完成河道采砂可行性论证报告、河道采砂作业通航安全评估报告、通航影响论证报告。 1.3 论证成果简介 综合考虑河势稳定、防洪安全、附近涉河工程影响、砂石储量等因素，初步 拟定两个采砂方案： 采砂方案一采砂区位于芜湖河段下段华谊液体化工码头与华 谊化工散货码头前沿水域，采区长 800m，上游宽 150m、下游宽 230m,采砂总量 90 万吨；采砂方案二采砂区位于芜湖河段下段汽车轮渡上游 320m左岸水域，采 区长 200Om、宽 250m，采砂总量 90 万吨。经分析论证，推荐采砂方案一，其主 要特性见表 1-1 。 3 表 1-1 拟采砂方案特性表 特性 方案一（采砂区一） 采砂区位置 芜湖河段下段华谊液体化工码头与散货码头前沿水域 平面尺寸 长 800m,上游宽 150m，下游宽 230m A3471635) B3471671） 平面坐标 C3472467) D3472411） 平均采深（ m） 3.9 控制开采高程（ m） -19 采砂量 90 （万吨） 禁采期 6～ 9 月及河道水位超警戒水位期 备注 推荐方案 4 基本情况 2.1 接线项目简况 合福铁路是我省首条纵贯南北的快速客运专线， 自合肥南站引出， 经安徽巢湖、铜陵、芜湖、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、 南平，至福州站， 正线全长 813 公里，其中安徽段长 339 公里。铜陵长江公铁大桥及其接线工程是合福